В Польше обязательство пристегивать ремни появилось в 1983 году, но оно касалось только людей, сидящих спереди и едущих на незастроенная территория. С 1991 года он был расширен застроенная площадь и задние сиденья, если в машине были задние ремни безопасности. В настоящее время все автомобили должны соответствовать этому требованию. Согласно новым тарифам, штрафные билеты и штрафные очки за вождение автомобиля без застегнутых ремней безопасности будут стоить мандата в размере 100 злотых. - говорит Агнешка Камерчак, оператор системы Yanosik.pl, а также за наказание пассажиров за нарушение правил использования полос движения также предусмотрен штраф в размере 100 злотых и 4 штрафных очка. Обязательство пристегнуть ремни освобождается, среди прочего женщины, которые явно беременны и имеют соответствующие медицинские справки.

Мандаты на отсутствие застегнутых ремней являются основным мотивирующим фактором для их крепления, но не для всех. Согласно опросу, проведенному в 2011 году PBS DGA от имени Национального совета по безопасности дорожного движения, многие респонденты знают о наказаниях за езду без полос, но не слишком беспокоятся о контроле со стороны полиции. На самом деле полиция вообще останавливает водителей по совершенно другим причинам. Основным из них является не адаптация скорости транспортного средства к действующей в данной области. Контроль, связанный с пристегиванием ремней пассажирами, считается очень вероятным у 9% респондентов. На практике только 2% респондентов были задержаны по этой причине за последние 3 года, предшествовавшие опросу. Для водителя 6% без привязки. Часто люди, которые не пользуются полосами движения, прибегают к уловкам, чтобы защитить их от возможного билета, и они либо спешат пристегнуть ремни, только когда заметят полицию на дороге, либо просто держат ремни так, чтобы выглядеть пристегнутыми. Некоторые люди пристегивают ремни безопасности, затем садятся на них, и когда они видят патруль, они надевают ремень на грудь.

Почему мы закрепляем и почему не закрепляем
Среди людей, которые не пользуются ремнями безопасности, одной из наиболее часто упоминаемых причин является просто дискомфорт. Ремни сжимают и сминают одежду, запутываются и сдерживают движение. Кроме того, ремни негативно связаны с правовым принуждением и штрафами. Многие люди считают, что вопрос о ношении ремня безопасности или нет должен зависеть от водителя и его чувства безопасности. Он должен нести ответственность за свою безопасность и нести последствия своих решений, не налагая на него никаких обязательств сверху вниз. Не пристегивается ремни, поэтому часто с желанием бунтовать по принципу - моя машина мое королевство и никто не скажет мне, что я могу в ней сделать. Большинство респондентов, которые не пользуются ремнями безопасности, не считают, что их застежка положительно влияет на безопасность. Что некоторые люди даже считают, что, как это ни парадоксально, ремни могут принести больше вреда, чем пользы, и их неспособность сделать это, несмотря на внешность, может спасти жизнь. Вера убеждена, что ремни не очень эффективны в случае бокового удара (так говорят 30% респондентов), во время опрокидывания и на высокоскоростных ремнях больше беспокойства, чем помощи (19%) и что крепежные ремни не защищают в грузовиках и грузовиках (17% ).

Некоторые из проверенных ремней не пристегиваются, потому что они просто забывают об этом, а некоторые такие привычки «уходят из дома», потому что этим обязанностью пренебрегали в их семьях. Среди респондентов достаточно четко прослеживается осознание того, что движение по городу, во время которого не развивается высокая скорость, не представляет большей опасности для здоровья.
и жизнь, крепежные ремни поэтому не нужны в таких ситуациях.

В свою очередь, факторы, побуждающие пассажиров пристегиваться ремнями безопасности, помимо угрозы наказания, привлекают к себе внимание водителя, что иногда сопровождается заявлением о том, что в случае полицейского контроля каждый платит за себя билет. Пояса пристегиваются чаще, когда мы едем по более длинным маршрутам, по менее известным дорогам (заявлено 86% респондентов). Пассажиры с большей вероятностью пристегнуты ремнями безопасности, когда они едут куда-то с водителем, стиль вождения которого он еще не знает. Чаще всего ремни пристегивают люди с детьми, у них более сильное чувство ответственности за семью, и они также хотят показать хороший пример для потомства. Авария также является мотиватором для крепления ремней. Для некоторых молодых водителей привычка пристегивать ремень безопасности все еще остается на курсе вождения. Когда в автомобиле возникают сложные условия или другие люди, они также пристегивают ремни безопасности.

Ремни улучшают безопасность?
В большинстве случаев ремни безопасности они снижают риск серьезных травм во время несчастного случая - 85% респондентов согласились с этим утверждением. Более 70% знают о том, что в случае несчастного случая человек в задней части кузова может нанести вред здоровью сидящих спереди. В момент столкновения пассажир, сидящий сзади, который не пристегивает ремни, с огромной силой бросается вперед, и его масса увеличивается до нескольких тонн. Это может не только подвергнуть вашу жизнь риску падения через стекло, но и нанести удар по креслу водителя, нанеся серьезные травмы водителю. - добавляет Агнешка Канмерчак из Yanosik.pl. Водитель, с другой стороны, может пострадать на низкой скорости, не пристегнув ремни, внезапно ударившись об корпус рулем и головой о окно. Другой черный сценарий - запуск воздушной подушки, которая может привести к серьезному повреждению позвоночника и даже смерти, когда ремни отстегнуты.

Похожие

Комментарии