Почему Ту-154 приземлился с востока?

  1. Почему Ту-154 не приземлился с запада?
  2. Элементы аэродинамики

Меня ободрили выступить по технической оценке президентской катастрофы Ту-154. Это не легко написать об этом. Пока что нет официальных данных, нет информации из черных ящиков, нет даже честного обсуждения свидетельских показаний. Исключением является информация, содержащаяся в рассказе Славомира Вишневского и его фильме с первых минут после катастрофы. также ценный материал, собранный и систематизированный смоленским журналистом Сергиушем Амилиным Он указал на меня Кшиштоф Медель ,
Меня ободрили выступить по технической оценке президентской катастрофы Ту-154
Obr.1. Карта президентского подхода Ту-154 к полосе смоленского аэропорта с востока и зоны бедствия

В целом, бедствия или даже автомобильные или воздушные происшествия вызваны совпадением и их трудно предсказать. Для успешной посадки без видимости земли необходимо сотрудничество пилота самолета и оператора башни. Один должен быть оснащен надежными бортовыми приборами, другой - базовым аэродромным оборудованием. Как минимум, это функциональное устройство взаимной связи, подходящий высотомер в самолете и эффективный радар, обеспечивающий башне расстояние от самолета до начала пояса и направление, в котором приближается посадочная плоскость. Шланг, особенно в условиях ограниченной видимости, подходит для ремня и приближается к освещению. Пренебрежение одним из этих элементов может быть единственной или одной из многих причин смоленской катастрофы.

В интернете было много вопросов. Некоторые ответы просты (например, здесь ).

Есть предложения, например качай, вызывая искусственный туман которые требуют глубже мысли и анализ ,

Помимо преднамеренного убийства или самоубийства пилота, обе стороны несут техническую и материальную ответственность за безопасную посадку. Оператор башни аэропорта и пилот - командир воздушного судна - должны, особенно в сложных погодных условиях, выбрать оптимальный вариант поднятия самолета на землю.

Территория на восточной стороне Смоленского аэродрома, с которой приземлился президентский Ту-154, усеяна ледниковыми моренами и глубокими оврагами. Это заросло густым лесом.
Территория на восточной стороне Смоленского аэродрома, с которой приземлился президентский Ту-154, усеяна ледниковыми моренами и глубокими оврагами
Obr.2. С востока под тропой для достижения посадочной полосы находится холмистая местность, покрытая деревьями.

Некоторые деревья высокие.

Obr
Obr.3. Стенд редкий, но высокий.

Некоторые деревья имеют диаметр ствола несколько десятков сантиметров. Эффекты контакта с такими препятствиями, к сожалению, нам известны.

Задайте следователю вопрос:

Почему Ту-154 не приземлился с запада?

Посмотреть увеличенную карту   Obr
Посмотреть увеличенную карту
Obr.4. С запада территория такая же гладкая, как стол

От западного подхода к поясу, территория плоская. Стрелка находится в месте, столь же далеком от пояса, как и место крушения. Вы можете видеть, что это большое культивируемое поле, без террас - так плоско. Даже если бы по техническим причинам президентский самолет должен был коснуться земли здесь, последствия контакта с пахотным полем были бы сопоставимы с последствиями недавнего запуска самолета на реке Манхэттен.

Элементы аэродинамики

Но будет ли действительно раннее приземление? В субботу утром 10 апреля Смоленск зафиксировал скорость ветра от 7 до 10 км / ч, дующий с востока на юг / восток.

Читатели, имевшие возможность наблюдать за прыжками Малыша и его соперников, а также те, кто знает некоторую аэродинамику из других источников, хорошо знают, что полет к ветру увеличивает несущую способность объекта, а ветер, дующий сзади, уменьшает ее. Этот эффект можно наблюдать даже на парашютистах, не говоря уже о аэродинамическом самолете особой формы. При той же скорости движения самолет, летящий против ветра, становится легче, чем самолет, летящий с ветром. Правило состоит в том, чтобы направлять взлет и посадку самолетов против ветра, а не против ветра, как это было на трагической субботней службе смоленского аэропорта.

ПОЧЕМУ?

За посадкой с западной стороны была также плоскостность западного подхода. Это не просто деревья. Общеизвестным аэродинамическим явлением является воздушная подушка у земли, которая может удивительным образом «плавать» на самолете (или прыгун с трамплина). Также это может спасти жизни многих, а может быть, и всех ...

Почему Ту-154 не приземлился с запада?
ПОЧЕМУ?

Реклама