Почти у всех на маршруте случалось, что воздух сбегал с колес. Тогда вместо того, чтобы идти дальше, мы были вынуждены завершить их. Такие события обогащают нас опытом, и в следующий раз мы попытаемся подготовиться к таким ситуациям. Однако, если вы еще не сталкивались с этим и намереваетесь сесть на велосипед, вы найдете здесь советы о том, как правильно следить за уровнем давления в колесах ваших велосипедов.

Прежде чем мы сойдем с дороги, убедитесь, что в шинах имеется соответствующее давление. Это необходимо, если мы хотим, чтобы наша поездка была гладкой и комфортной. Во время поездки мы сталкиваемся с препятствиями, включая местность, тип поверхности и климатические условия. Кроме того, низкое давление в колесах уже само по себе является барьером. Недостаточное количество воздуха вызывает сопротивление качению автомобиля. Принцип прост: слишком низкое и слишком высокое давление воздуха в шинах вызывает сопротивление качению. Кроме того, правильное наполнение воздухом предотвращает чрезмерное использование шин и их повреждение. При движении с пониженным давлением шина перегревается и, как следствие, повреждается. Даже если у нас есть шины высочайшего класса, способные преодолевать сложные трассы, без надлежащего сохранения воздуха нет шансов достичь намеченной цели. Каждый день, двигаясь по неровной поверхности, мы должны помнить, что наши колеса работают. Сумма давления с поверхностью влияет на потери воздуха в трубе. Когда давление падает, поездка становится все менее и менее комфортной. Поэтому мы чувствуем все раздражители, возникающие во время вождения. Одним из факторов, определяющих правильное сцепление колеса с землей и динамику движения, является указанный уровень давления. Как правило, его стоимость размещается непосредственно на шине. Это определяется с помощью минимальных и максимальных значений, являющихся диапазоном оптимального давления в колесе. Это выражается в: [Па]? паскали, [бар]? бары, [атм] - физическая атмосфера и [PSI] - фунт-сила на квадратный дюйм. При передвижении безопасный диапазон давления в велосипедном колесе будет колебаться от 40 до 55 фунтов на квадратный дюйм или от 3 до 4 атм. Манометр используется для измерения состояния воздуха в колесах. Как правило, насосы уже имеют встроенные устройства. Давление в шинах зависит от давления в шинах, типа клапанов и состояния внутренней камеры и металлического обода. Прежде чем выбрать насос, выясните, что вам нужно. Обратите внимание на требования к оборудованию и условиям местности, по которым вы двигаетесь.

Любой, у кого есть велосипед, наверняка заметил, что тип клапана, то есть отверстие, через которое воздух проникает во внутреннюю трубу, важен при прокачке. Предста клапан? также известный как клапан SV или, реже, FV, из-за наименьшего диаметра, превосходит в ободах профессиональных и любительских велосипедов, в которых важна прочность колеса, а меньшее отверстие в ободе не ослабляет его структуру. Данлоп клапан? называемый клапаном DV, это самый простой и распространенный велосипедный клапан. Происходит в основном на самых дешевых велосипедах и может прокачиваться автомобильными насосами. Клапан Шредера, известный как вентиляционное отверстие и AV, использовался в велосипедных и автомобильных трубках. Он конкурирует с клапаном Dunlop, потому что он имеет аналогичный диаметр и соответствует тем же ободам.

В настоящее время на рынке представлен широкий ассортимент велосипедных насосов. У них есть различные приложения в зависимости от потребностей клиента. Насос всегда должен быть в экипировке велосипедиста. Прежде чем купить его, нам нужно определить тип клапана в нашем байке. В связи с этим насос должен иметь сменные наконечники, благодаря которым можно будет правильно отрегулировать насосную трубку. Это правда, что насосные адаптеры можно купить отдельно, но лучше всего получить все в комплекте. В основном, так называемые защелки должны быть расположены в конструкции насоса. блокирует, чтобы предотвратить потери воздуха во время самого процесса накачки. Это позволит нам быстрее и меньше расстраивать давление в колесах. На всякий случай стоит иметь в дороге хороший насос, который будет недорогим и компактным. Кроме того, вы также можете подавать воздух в колесо, когда считаете, что оно низкое.

Насос Beto с манометром Mini Cld-027G - Ручной телескопический насос миниатюрного размера легко помещается в сумку. Он был сделан из легкого пластика. Включает в себя блокированный двухходовой клапан, подходящий для всех типов клапанов AV / FV-SV. Преимущество этого насоса в первую очередь цена, которая составляет 19,00 злотых. Пользователь, покидающий свой велосипед, не подвергается большим потерям во время кражи. У этого есть разборчивый барный манометр. Кроме того, он имеет телескопический поршень, который увеличивает производительность насоса. Благодаря этому он идеально подходит для накачки колес на мотоциклах MTB. В комплект входит монтажный кронштейн для рамы. Это небольшое вложение повысит комфорт нашего вождения.

Lezyne. Насос Спорт Драйв Hv , - Ручной насос прост в использовании. Он состоит из гибкого гибкого шланга и алюминиевого корпуса с рукояткой из композитной матрицы. Благодаря дизайну Sport Drive HP накачивание шины до нужного давления происходит более эффективно и с меньшим количеством ударов. Резьбовой конец гибкого шланга Flex House подходит для автомобиля и клапанов Presta. Его легко взять с собой в путешествие, потому что его длина всего 170 мм. Его цена составляет 69,00 злотых.

В широком ассортименте мы можем найти насосы, которые отличаются по цене и использованию. Хороший насос должен отличаться универсальностью. Это означает, что он должен выполнять свою роль в любых условиях. Лучше всего, чтобы материал, из которого он сделан, был легким и в то же время устойчивым к механическим воздействиям. Форма и размер также важны для обеспечения безопасной и эффективной транспортировки. Примером твердого насоса является модель Бето с манометром Mp-036.

Конец ее шланга подходит для клапанов AV / DV / FV и амортизаторов. Кроме того, его алюминиевая конструкция с добавлением ПВХ делает его легким и устойчивым. Он однонаправлен, что заставляет давление течь во внутреннюю трубу и блокирует его отток из центра. Он имеет переключатель HI-P / HI-V, который позволяет выбирать между режимами высокого давления или высокого объема. Кроме того, резиновая ручка обеспечивает надежный захват.

Стоит обратить внимание на тип колес и шин нашего мотоцикла, так как от этого будет зависеть окончательный выбор насоса. Принцип прост. Если нашим колесам требуется большое давление, нам понадобится насос с цилиндром и поршнем с более широким диаметром, потому что они будут повышать давление при большем давлении. Таким образом мы сэкономим время и энергию наших мышц. Насосы с цилиндром малого диаметра, в свою очередь, подают меньшее количество воздуха во внутреннюю трубу. Лучше всего сосредоточить свой выбор. Хорошо обратить внимание, что когда вы покупаете насос в комплекте, вы найдете с ним ручку, которая будет прикреплена к раме.

Мы различаем насосы с разной мощностью, которые способны подавать разное количество давления на колеса. Стационарный насос из достойного пластика пользуется удовлетворением пользователей.

Стационарный насос - модель Sks Air X-Press Control -

Шланг насоса имеет универсальную многопозиционную головку, которая подходит для всех типов клапанов. Давление прикладывается максимум до 8 атмосфер, и устанавливается манометр. Он обслуживает своих пользователей годами. Он обладает большой мощностью, потому что за несколько ходов колесо раздувается до четырех тактов. Во время велосипедных поездок вы можете успешно надуть матрас с помощью сменных насадок, прикрепленных к нему в комплекте. Жаль, что из-за его размеров трудно взять ее на гастроли.

У эффективного велосипедиста сильные мышцы ног. Умный все еще может использовать это. Вот почему он покупает ножной насос. Модель, которую стоит проверить - это ножной насос Goodyear 1 цилиндр , Насос имеет большую нескользящую ножку с резиновыми ножками. Это служит для безопасной и комфортной работы. В нем большие часы, показывающие давление до 7 бар.

Чтобы обеспечить безопасность и комфорт вождения, не забудьте проверить давление воздуха в колесах. Лучше контролировать их перед более длительной поездкой или через некоторое время, каждые две недели. Позаботьтесь об этом, используя нужные устройства, и наслаждайтесь удобством вождения. Всегда лучше иметь с собой велосипедный насос.

Похожие

Комментарии