Стартер жужжит но не крутит двигатель

Опубликовано: 11.10.2016

видео Стартер жужжит но не крутит двигатель

Щелкает, не крутит стартер Максус LDV Maxus

В большинстве случаев движки отказывают своим обладателям в прохладное время года, и обстоятельств этому масса. В двигателе внутреннего сгорания зимой может просто залить свечки и движок не заведется. Если же это дизель, то горючее может или замерзнуть, или же в топливном фильтре появляется парафин.


Стартер жужжит но не крутит двигатель

Если движок инжекторный, то находить поломку можно целыми деньками, потому что система для обыденного человека тут достаточно непростая. Если же движок карбюраторный, то даже при наименьшем знании работы мотора автомобиль получится настроить в наиблежайшие сроки.

Если движок вертится от стартера, но при всем этом не схватывает, другими словами не слышны пробы пуска, необходимо приступить к диагностике. Сперва необходимо выкрутить свечу зажигания, она может почти все поведать. Если свеча темная и влажная, то ее залило. Бывает, что в движке появляется конденсат, он и не позволяет нормально создаваться искре.

В данном случае необходимо на газу либо при помощи паяльной лампы хорошо прокалить электроды свечки. Калить необходимо до того момента, пока свеча закончит пылать и дымить. Дальше вворачиваем свечки вспять и пробуем завестись. Если схватывает, то неувязка была в свечках.

Если неувязка не решена, необходимо снять крышку трамблера и поглядеть на внутреннюю ее часть. Бывает такое, что тут создается конденсат, который не позволяет куда необходимо лупить искре. Но такое устройство есть лишь на карбюраторных движках.

Если система зажигания стопроцентно исправна, то может быть неувязка в карбюраторе либо другой системе питания, зависимо от авто. Если это карбюратор, можно испытать пару раз до упора надавить педаль акселератора в пол, а потом завестись. При всем этом ускорительный насос впрыснет в движок определенное количество дополнительного горючего для пуска. Если движок начнет схватывать, но обороты не поддерживаются, означает, неувязка в карбюраторе.

В большинстве случаев бывает, что с движком все нормально, просто завестись ему не позволяет стартер. Если стартер крутит движок вяло либо не крутит совершенно, то сначала необходимо проверить заряд аккума. Если нет специального индикатора на аккуме, то необходимо замерить плотность его электролита.

Если аккумулятор заряжен, то дальше необходимо прощупать проводку, ведомую к стартеру. Проводка не должна быть теплой, если это так, то стартер, может быть, не крутит поэтому, что часть энергии пропадает на нагревание проводки. Чтоб это поправить проводку необходимо поменять, поставив с сечением побольше.

Необходимо прислушаться к стартеру, поворачивая ключ зажигания в замке. При всем этом должен произойти типичный щелчок. Таковой щелчок гласит о том, что электромагнит стартера работает и выдвигает шестерню стартера вперед. Также этот электромагнит активирует особый тумблер, который отправляет питание на стартер. Если стартер не крутит, означает, произошла неувязка в этом электронном замке. В самом худшем случае стартер мог перегореть либо изношены щетки.

Выше подверглись рассмотрению главные предпосылки того, когда стартер крутит, и бензин есть, но движок не схватывает. Обстоятельств этому может быть еще масса, и самая худший вариант – это отсутствие компрессии в движке. Это гласит о поломках в ГРМ, или же о том, что пробита прокладка ГБЦ. Для проверки компрессии употребляют манометр.

Реклама

rss