1. 21 мая 2017

21 мая 2017

В этом месяце наша функция Driven немного странная, в основном потому, что мы ездили не на демонстрационном автомобиле, а на нашем собственном 1,0-литровом проекте Fiesta. Это может показаться немного странным, когда мы рассматриваем нашу машину, но когда вы думаете об этом, это действительно имеет смысл; мы тратим гораздо больше времени за рулем, чтобы испытать выбор различных условий вождения, и у нас уже есть глубокое понимание того, как работает стандартная машина, поэтому мы фантастически настроены, чтобы рассказать о разнице, которую внесли улучшения.

Мы недавно установили полный Revo Обновление Stage 2 до машины (подробности читайте в апрельском выпуске), но до этого мы сначала обновились до спецификации Stage 1 Revo и проехали ее примерно 1000 миль, чтобы почувствовать вещи.

Обновление Stage 1 от Revo состоит из не что иного, как переназначения, то есть оно относительно дешевое (419 фунтов стерлингов) и действительно простое в установке - дилер Revo может сделать это за считанные минуты. Но не думайте, что, поскольку его быстро и легко установить, он не имеет большого значения, потому что это так! Это имеет большое значение!

Этап 1-го этапа действительно оживляет. Версии 140PS, такие как наша Fiesta Red, впечатляют в стандартной форме, но с картой Revo Stage 1 на месте это намного быстрее! С установленной пересмотренной картой автомобиль уже не просто «быстрый для 1,0 литра», это быстрая мелочь сама по себе!

Наша машина произвела очень впечатляющие 138 л.с. на колесах на ступице Revo, что соответствует довольно непослушной 160 л.с. или около того на маховике. Это больше, чем мощность Mk6 Fiesta ST150 - и вы бы не назвали это «медленной» машиной! И способ, которым карта Stage 1 обеспечивает эту мощность, очень похож на таковой для настроенного безнаддувного автомобиля, так что она заставляет вас вести ее гораздо агрессивнее, чем вы управляете стандартной машиной. Низкая срочность и ворчание среднего уровня - это круто! И по сравнению с настройками Stage 1, оригинальная карта на самом деле выглядит довольно плоской.

Если вы являетесь владельцем 1,0-литрового Fiesta, я призываю вас попробовать обновление Revo Stage 1 - вы не поверите, что оно превращается в автомобиль! Мне понравилась Fiesta на этом уровне, и я лично считаю, что она предлагает идеальное сочетание цены, экономичности, комфорта и производительности для тех, кто использует свою Fiesta в качестве повседневного водителя.

Но как насчет Стадии 2? Ну, это немного дороже, но это даже лучше! В настоящее время это самое мощное обновление Revo для 1,0-литрового Fiesta, и оно основано на этапе 1, добавляя к смеси высокопроизводительное оборудование. Их программное обеспечение Stage 1 берет на себя все, насколько Revo готовы к использованию на оригинальном оборудовании, но, добавив выхлоп производительности, включая спортивный кот или де-кот (мы выбрали Кобра Спорт на нашем автомобиле), заменив штатный интеркулер на более вместительный (мы выбрали Airtec-х Этап 2) и установка воздушного фильтра с лучшей текучестью (это можно сделать с помощью простого фильтра панели в воздушной коробке оригинального оборудования, но мы установили полный индукционный комплект от Авто Специалисты ) 1,0-литровый двигатель EcoBoost может дышать лучше и обладает потенциалом для повышения производительности. И ключом к раскрытию этого потенциала является программное обеспечение Revo Stage 2. На динамометре наша машина произвела очень впечатляющие 151 л.с., что составляет около 178 л.с. с полным комплектом Stage 2!

Точно так же, как программное обеспечение Revo Stage 1, автомобиль Stage 2 чувствует себя живым и срочным с того момента, как вы нажимаете на газ, и продолжает сильно тянуть через средний диапазон. Но самая большая разница между апгрейдами Stage 1 и Stage 2 обнаруживается, когда вы держите ногу и начинаете тянуть более высокие обороты. Если у вас короткая смена и вы не в ногу, вы не сможете в полной мере воспользоваться преимуществами Стадии 2 по сравнению со Стадией 1. Стадия 2 гораздо дольше удерживает силу и не отвлекается на более высоких оборотах - более 150 л.с. с 5000 об / мин до 6500 об / мин! Это означает, что вы можете просто продолжать ускоряться вплоть до ограничителя оборотов!

Это, в сочетании с более захватывающим звуковым сопровождением, предлагаемым усиленной нотой впуска и выпуска, делает Fiesta гораздо более похожей на спортивный или производительный автомобиль, чем на серийный хэтчбек!

Фактически, из-за более короткой передачи в 1,0-литровых автомобилях, Рево говорит, что 1,0-литровый двигатель, оснащенный Stage 2, быстрее до 60 миль в час, чем стандартный ST! Это намного более захватывающе, чем полностью стандартный ST, и все же предлагает все преимущества 1,0-литрового двигателя, такие как дешевый налог, более дешевая страховка и фантастическая экономия. Я бы предпочел иметь 1,0-литровую Fiesta с обновлением Stage 2 от Revo, чем стандартную Fiesta ST…. Ой, подожди, я делаю! Какие еще доказательства вам нужны?

Похожие