Совершите экскурсию по NEC Classic Motor Show 2018 года

  1. NEC Classic Motor Show: лучшие горячие хэтчбеки
  2. Больше горячих люков на автосалоне NEC Classic 2018 года

NEC Classic Motor Show   это годовой   празднование конца года в мире классических автомобилей   ,  Каждый, кто любит ретро-моторы, позаботится о том, чтобы они были там, или в гостях, или, как мы обнаружили, присоединиться к многотысячным выставкам NEC Classic Motor Show это годовой празднование конца года в мире классических автомобилей , Каждый, кто любит ретро-моторы, позаботится о том, чтобы они были там, или в гостях, или, как мы обнаружили, присоединиться к многотысячным выставкам.

Независимо от вашего вкуса, на выставке представлены классические произведения, как показано ниже в нашем обзоре, посвященном разным видам горячего люка в Бирмингеме в этом году.

Так что присоединяйтесь к нам для видеотура по NEC Classic Motor Show 2018 года - и следите за нашим обзором довольно специальной коллекции Porsche на выставке…

NEC Classic Motor Show: лучшие горячие хэтчбеки

NEC Classic Motor Show: лучшие горячие хэтчбеки

Мы, британцы, любим горячий хэтчбек: от круизов до состязаний, они - огромная часть нашей автомобильной культуры. NEC Classic Motor Show в Бирмингеме заполнен всевозможными карманными ракетами, от раллийных машин до двухдвигательных Mini.

Вот некоторые из основных моментов.

Форд Эскорт RS Cosworth

Форд Эскорт RS Cosworth

Мы начинаем с легендарного быстрого Форда. Escort RS Cosworth был настоящим особым омологацией, задуманным для того, чтобы выигрывать в митингах, а не в шоу-блеске. Механически, это имело больше общего с Sierra Sapphire, чем очень злобный Mk5 Escort, упаковывая 227-сильный двигатель Cosworth YBT и полный привод. Это крыло «хвост кита» было необязательным на более поздних автомобилях - удаление его добавило 3 миль / ч к максимальной скорости.

MG Metro 6R4

От одной раллийной ракеты к другой встречайте MG Metro 6R4. Предназначенный для гонок в группе B, наряду с Audi Quattro и Peugeot 205 T16, 6R4 со средним расположением двигателя является, пожалуй, самым агрессивным (и абсурдным?), Когда-либо выглядящим горячим хэтчбеком. К сожалению, он только закончил одну гонку, прежде чем Группа B была запрещена, но машина поддерживает культ после сегодняшнего дня.

Volkswagen Golf Rallye

Volkswagen Golf Rallye

Наш третий беженец в ралли прибывает в квадратную форму Golf Rallye. Основанный на Mk2 GTI, Rallye добавил более широкую гусеницу, полный привод Syncro и нагнетатель G-Lader, который увеличил его 1,8-литровый двигатель до 160 л.с. Как и 6R4, Rallye никогда не оправдывал ожиданий, но сегодня пользуется большим спросом. Многие из них были настроены на 200 л.с. и выше, используя меньший шкив нагнетателя.

Talbot Sunbeam Lotus SII

Помните Протон Сатрия GTI? Ну, это был не первый горячий хэтч, созданный с помощью Lotus. Девятнадцатью годами ранее Talbot Sunbeam мог похвастаться настроенным двигателем Lotus, двухцветной краской и родословной, объединяющей пукку. В 1979 году мощность в 152 л.с. была серьезной, а заднеприводное шасси Sunbeam также обеспечивало привлекательную управляемость. Это редкий зверь - и тогда, и сейчас.

Peugeot 309 GTI Гудвуд Димма

Peugeot 309 GTI Гудвуд Димма

Peugeot 309 GTI является (относительно) забытым двойником 205 GTI с зазубренной опорой, использующим тот же двигатель, что и знаменитый горячий люк с другим задним кузовом. Всего было выпущено 395 изданий Goodwood, все в этом потрясающем зеленом оттенке. Возможно, вы заметили более широкие колесные арки и выпуклые сплавы с разрезным ободом на этом уникальном примере с Диммой. Самый крутой горячий люк на NEC Classic Motor Show?

Lancia Delta HF Integrale Evo 2

Delta Integrale - один из лучших героев раллийных гонок: волдыри, раздутые и наделенные дополнительной силой в соответствии с требованиями чемпионата мира по ралли. Эта модель Evo 2 (за исключением Delta S4) примерно такая же широкая и безумная, как у Deltas, - и одна из 205 машин, выпущенных в 1994 году. Она выглядит потрясающе в Lagos Blue.

Fiat Abarth 695 Essesse

Fiat Abarth 695 Essesse

Все помнят оригинальный Mini Cooper S. Для любителей острых ощущений бюджета в 1960-ых, однако, был только один путь: Fiat 500 с Abarth-fettled. Этот Essese 695 - безупречный кусок классического безумия Abarth, дополненный постоянно открытым моторный отсек (для охлаждения). Растянутые колесные арки и сыпучие сплавы помогают сделать большинство Minis невидимыми для сравнения.

Двухмоторный Mini

BMW стремился извлечь выгоду из раллийного успеха Mini и создал пару прототипов с полным приводом - по прозвищу «Twinis». Первый, разработанный Джоном Купером Гаражем, был уничтожен, когда сам Купер разбил его. Второй, приводимый в действие Downton Engineering, был введен в 1963 Targa Florio, но потерпел неудачу с радиатором заднего двигателя. Это полнофункциональная копия Twini.

Форд Фиеста РС Турбо

Форд Фиеста РС Турбо

В 1990 году компания Autocar & Motor заявила, что Fiesta RS Turbo была «машиной с грубой производительностью, которая не предлагает изящества и небольшого вознаграждения опытному водителю». Ford добавил турбонагнетатель Garrett T2 к двигателю XR2i за 133 л.с. и максимальную скорость 133 миль / ч. Тем не менее, злющая Fiesta завоевала репутацию своенравного рулевого управления и простого шасси. Есть лучшие способы потратить пять цифр сегодня.

Volkswagen Golf GTI Mk7

Можно утверждать, что нынешний Golf GTI седьмого поколения - лучший универсальный горячий хэтч когда-либо сделанный. Мы бы не согласились. Несмотря на утонченный стиль, он предлагает мощное ускорение в сочетании с отличным качеством сборки, маневренностью и плавностью хода. У нас будет наш комплект Performance Pack и механическая коробка передач, пожалуйста.

Fiat Strada Abarth 130TC

Fiat Strada Abarth 130TC

С мощностью 130 л.с. Strada Abarth был одним из самых мощных горячих люков своей эпохи. Было необычно иметь двойные карбюраторы, когда все соперники приняли топливный впрыск - и могли разогнаться до 62 миль в час за 7,8 секунды, плюс 121 миля в час. Горячую Страду в Европе называли Ритмо, и в Великобритании не было стандартных сидений Recaro. Руст востребовал большинство из них, сделав этот прекрасный пример настоящей редкостью.

Ford Focus RS Mk2

Mk2 Focus RS был довольно спорным в свое время. Он был немного тяжелым, с передним приводом и казался скомпрометированным наряду с современными предложениями от Renault. В его арсенале было то, что невероятный 300-сильный турбированный пятицилиндровый двигатель, приятная управляемость и опция светящейся краски Ultimate Green (к сожалению, здесь не указано). Этот пример продается с аукциона Сильверстоун.

MG Maestro Turbo

MG Maestro Turbo

Некоторые люди в офисе MR будут необоснованно взволнованы этим. Как и вышеупомянутый Strada Abarth, в конечном итоге Maestro использовал карбюраторный двигатель - хотя и на этот раз с турбокомпрессором. Максимальная скорость была 128 миль в час, в то время как обвес Tickford и сплавы с поперечными спицами добавляют черту стиля. Лебединая песня для Остина Ровера, прежде чем она стала просто «Ровер», была выпущена только 505 MG Maestro Turbos.

Renault Clio V6

В Clio V6 возникает вопрос: кто в Renault сказал «да» на это? Мы, конечно, рады, что они сделали, хотя. Clio со средним расположением двигателя является одним из самых безумных (и самых страшных в форме перед подтяжкой лица) горячих люков за последние 20 лет. Внутри вам будет трудно сказать, что это нечто большее, чем просто Clio, пока вы не оглянетесь и не увидите двигатель, где раньше были задние сидения….

Vauxhall Chevette HSR

Vauxhall Chevette HSR

Автомобили, омологированные для ралли, являются постоянной темой в этом обзоре - и Chevette HSR ничем не отличается. Этот дорожный гонщик размером с пинту оснащен 2,3-литровым 16-вольтовым двигателем, дополненным легкими стеклопластиковыми панелями кузова. Достаточно взглянуть на эти жестокие волдыри. Только 50 HSR-spec Chevettes были изготовлены в соответствии с правилами группы 4.

MG Metro 1300 Sport

Эта последняя модель MG Metro была одной из последних; в течение года он будет заменен на Rover Metro, который появился в горячем облике GTi. У накачанного Остина Метро не было самых теплых последователей, когда он новый, но теперь он становится чем-то вроде коллекционирования - особенно в таком постоянном состоянии, как это.

Ford Focus RS Mk1

Ford Focus RS Mk1

Сложное продолжение Escort Cosworth, у Focus RS не было ни полноприводного, ни мотора Cosworth. То, что у него было, было 212 л.с., потрясающий обвес, ковшеобразные сиденья и надлежащий дифференциал с ограниченным проскальзыванием. Это было началом нового золотого века горячего люка, где умная инженерия определила некоторые из лучших забавных автомобилей, которые вы могли бы купить с ограниченным бюджетом. Не ожидайте, что Mk1 станет дешевым в наши дни, учтите.

Больше горячих люков на автосалоне NEC Classic 2018 года

Больше горячих люков на автосалоне NEC Classic 2018 года

связанные с

И абсурдным?
Самый крутой горячий люк на NEC Classic Motor Show?

Реклама