Рис. архив, альпийский, блаупункт

Автомобильные аудиосистемы

Вождение автомобиля, даже роскоши, не создает хороших условий для приема музыкальных шедевров и художественных радиопостановок. Однако причина не в том, чтобы использовать звуковые носители в нем.

Радио и записанные на различных носителях записи могут отлично обогатить однообразие автомобильного путешествия современными информационными услугами и интересными программами, уроками иностранного языка, а также музыкой, не слишком сложной, но приятной для ушей. И только это или столько, сколько мы можем предоставить аудиоустройствам, установленным на автомобильном заводе или отдельно установленным в местах, предназначенных для этого конструкторами транспортных средств. Это, да, доступно в радиосалонах оборудования высшего класса, способного заменить плотную внутреннюю часть кузова в концертном зале, но нет никакого способа полностью изолировать его от жужжания двигателя, воплей шин и любого внешнего шума дорожного движения. Есть также маньяки, склонные в своих автомобилях, чтобы посвятить все багажное отделение и большую часть пассажира гигантским громкоговорителям и усилителям, размещенным там только для неспешных воскресных туров, чтобы потрясти все окна в окнах, выходящих на рынки маленького города. Однако обе эти крайности не касаются людей, использующих преимущества современных технологий в соответствии с их реальным назначением.

Акустическая специфика автомобильных интерьеров

Звуки распространяются в воздухе в форме акустических волн, то есть чередующихся зон повышенного и пониженного давления. Частота этих изменений воспринимается ухом как высота звука. Человек с полностью функциональным слухом может слышать звуки с частотами от 100 до 10000 Гц, вибрации в секунду. Однако слышимые звуки сопровождаются целым набором акустических колебаний, включая те, которые идут вниз и вверх за пределы этого основного диапазона слышимости. Они определяют узнаваемый характерный цвет человеческих голосов, тонов, издаваемых музыкальными инструментами, и акустические эффекты, вызванные различными явлениями техники и природы.

В случае автомобильных аудиосистем источником звука является громкоговоритель, предназначенный для передачи определенного частотного диапазона. Его универсальность ограничена в этом отношении, поэтому для воспроизведения высококачественных звуковых передач (Hi-Fi) вместо отдельных устройств используются интегрированные наборы, состоящие из динамиков для тонов: низких (низкочастотный), средних и высоких (высокочастотный).

По крайней мере, два динамика (встроенные комплекты) расположены рядом с передней стенкой для стереозвуковой системы салона автомобиля. Однако излучаемые ими акустические волны редко дают такой же стереоэффект, как в случае аналогичных устройств, установленных в больших стационарных помещениях. Слушая стереофонические передачи или записи дома, мы получаем, как в концертном зале или на открытом пространстве, не только звуки, которые идут по прямой линии от их источников к нашим ушам, но и много более слабых акустических сигналов, которые являются их отражениями от различных объектов и перегородок. Это создает полное впечатление трехмерного акустического пространства. В узком салоне автомобиля звуки отражаются в основном от внутренних поверхностей стекла, но подавляются мягкой обивкой, а также телами и одеждой путешествующих людей. Поэтому эффект отражения хорош для имитации пары дополнительных (более слабых) динамиков, размещенных рядом с задним стеклом.

Подбор вспомогательного оборудования

Многие производители автомобилей предлагают свое заводское оборудование со стерео-радиоприемниками и проигрывателями аудиозаписей. Это обеспечивает оптимальный выбор аудиоустройств для данной модели транспортного средства, но не всегда соответствует индивидуальным привычкам и предпочтениям пользователей. Это относится, в частности, к типу носителя записи (многие владельцы коллекции любимых кассет неохотно используют компакт-диски и файлы MP3), а также к доступным дополнительным функциям, расположению кнопок на панели управления, системе защиты от кражи и т. Д.

Независимо от индивидуальных предпочтений, стоит убедиться, что выходная мощность усилителя и мощность отдельных громкоговорителей аналогичны аналоговым параметрам исходного оборудования в дополнительных устройствах. Ни «экономия энергии», ни «добавление углерода» не приносят здесь полезного эффекта.

Общая мощность громкоговорителей и, следовательно, усилителя, который их питает, должна быть тем больше, чем хуже звукоизолированный (более шумный) салон автомобиля. По субъективному ощущению пользователя эти два типа шума складываются только тогда, когда акустические волны, излучаемые динамиками, слишком слабые. Когда они должным образом усиливаются, они начинают доминировать на звуковом фоне, и специфика человеческого слуха приводит к тому, что звуки, которые прерывают их прием, автоматически подавляются в восприятии. Кроме того, некоторые динамики запаса хода также необходимы по техническим причинам. Во-первых, потому что все ораторы, работающие над полным регулятором, имеют тенденцию искажать сообщение. Во-вторых, радиосигнал уменьшается при удалении от передатчика (хотя функция RDS автоматически выбирает самый сильный передатчик прослушиваемой программы), следовательно, динамика излучаемых звуков уменьшается, и вам необходимо корректировать его с соответствующим увеличением мощности.

В свою очередь, чрезмерная мощность, которая может быть получена благодаря дополнительным усилителям и «громоздким» динамикам, не только увеличивает затраты на установку, но обычно снижает ее удобство использования. Установка этих устройств в местах, отличных от предусмотренных в конструкции транспортного средства, является сложной и неопределенной в механическом смысле и обычно невыгодной с точки зрения акустики. Лучшее воспроизводящее оборудование никогда не улучшит качество записи или передачи, а только усилит шум и шум. Не следует забывать, что прослушивание музыки не является наиболее важной деятельностью водителя во время вождения, поэтому оно не должно мешать реагированию на аварийные звуки аварийных транспортных средств, акустические предупреждения других участников дорожного движения и шум, связанный с поломками автомобильных компонентов.

Индивидуальная установка аудиоустройств

Каждый современный автомобиль уже имеет встроенную проводку к головному устройству, а также часто устанавливаемые динамики. В месте, предназначенном для радио, есть стандартный интерфейс ISO, совместимый с большинством новых приемников, состоящий из двух восьмиконтактных кубов. Один из кубиков используется для подключения динамиков, а другой - для питания тюнера и плеера (два положительных провода, «масса», подсветка панели управления). Оба не могут быть вставлены в гнезда иначе, чем обычно. Однако бывает, что некоторые производители собирают нетипичные разъемы, и тогда вы должны использовать имеющиеся в продаже адаптеры (так называемые переходные отверстия), позволяющие подключить стандартную радиостанцию ​​к любой заводской установке. Перед выполнением любого типа подключения проверьте с помощью пробоотборника или мультиметра, находятся ли напряжение + 12 В и контакт с массой автомобиля на правильных контактах источника питания ISO. Обычно, когда зажигание выключено, только положительный контакт электронной памяти должен быть включен, а при включенном - оба положительных контакта. Напряжение на контакте подсветки панели должно появиться после включения освещения.

Электрический метод измерения также можно проверить (без механической разборки), есть ли в автомобиле предварительно установленные динамики. Если это так, сопротивление каждого динамика составляет 3-4 Ом, а если нет, то омметр покажет разрыв в цепи. В обоих случаях мы должны дополнительно проверить, не имеют ли кабели динамика электрического контакта с землей (короткое замыкание).

При установке дополнительных динамиков обратите внимание на их полярность. Он должен быть одинаковым во всех и совместим с системой контактов в головном блоке. Это особенно вредно для полярности громкоговорителей одного и того же канала (левого или правого), потому что их мембраны затем вращаются в противоположных направлениях, что вызывает интерференцию акустических волн из-за их интерференции.

Рис. Источником аудиозаписи для плееров последнего поколения может стать даже карманный iPod

Антенна (если она отсутствует в заводском оборудовании) встраивается в отверстие в крыше после удаления заглушки и соединяется с проводом клеммной антенны, доступным после разборки внутренней лампы или зеркала заднего вида. Если мы выберем антенну с усилителем, подключите второй (коаксиальный) конец антенного кабеля не напрямую к соответствующему разъему приемника, а через специальный адаптер с дополнительным силовым кабелем, подключенным к контрольному контакту антенны в гнезде радиосвязи (A 5).

После выполнения всех электрических подключений мы проверяем работу всей системы, и только после этого приступаем к механическому монтажу радиоприемника. Самые популярные приемники со съемной панелью встроены в оловянные промежуточные щитки, застрявшие при изгибании «выступов» в проеме консоли автомобиля. Головное устройство с подключенными кабелями вставляется в корпус до фиксации с помощью защелок. Затем задняя стенка прикручивается к консоли с помощью дополнительного кронштейна. Радиостанции, которые полностью сняты на время парковки, закрепляются в соответствии с их индивидуальными инструкциями по сборке.

Рис.: Набор компактных дополнительных динамиков, подходящих для установки в заводские проемы роскошного лимузина

Похожие