«Төрт сақина» туралы әңгіме

Бүгінде торды немесе эмблемадағы әдемі автокөліктегі бұл елтаңбасы бүкіл әлемге белгілі Бүгінде торды немесе эмблемадағы әдемі автокөліктегі бұл елтаңбасы бүкіл әлемге белгілі. Бұл машина сенімді, қуатты және жайлы автокөліктің символына айналды, ал оның иесі өмірдегі «табысқа» мысал келтіреді. Егер сіз Аудинің иесі болсаңыз, онда не істегеніңіз туралы ойлаңыз такси тәртібі сайланған шеңберде.

Бұл эмблема 1934 жылы тек «Audi Werke», «August Horch Automobile Werke», DKV және «Wanderer» автомобиль бірлестіктерінің бірігуінде пайда болды. Алғашқыда Audi логотипі тек жарыс автомобильдерінде қолданылған, ал әрбір компания қарапайым автокөліктерді өзінің брендімен шығарып, өз эмблемасымен безендірді.

Дегенмен, Audi маркасының өзін бұрынырақ пайда болған. 1910 жылы сот шешімімен дүниеге келген. Содан кейін, брендті заңсыз иемденгені үшін айыпталған Август Хорхқа қарсы сот ісін тыңдады. Өйткені, тамыз Хорх өзінің «A» фирмасының талантты дизайнер және кәсіпкері болды. Horch & Co «фирмасы» Horch «брендімен жақсы сұранысқа ие болды. Бірақ, акционерлермен тағы бір рет таласып, компанияны тастап, біраз уақыттан кейін жаңа Horch Automobilwerke GmbH компаниясын құрды. Оның негізін қалаған алғашқы және екінші компаниялардың қатарында «Хорх» аталды. Әрине, иелері алдымен сотқа арыз берді және бұл істі жеңді. Басқа фирманың атауы болуы керек болды. Сот шешімі бойынша екіншіге «Люди, тыңда» деген латын тілінде «Ауди» деген жаңа ат берілді.

Туғаннан бері Audi түрлі жарыстарға қатысты. Бұл табандылық Австриядағы Альфа кубогы жарыстарында 2.6-литрлі қозғалтқышы бар Audi B үлгісінде 1911 жылы марапатқа ие болды. 1913 жылы «В» сериясының барлық жетіспеушіліктерін ескере отырып, 4-цилиндрлі 3,5 литрлік қозғалтқышы бар «С» Audi компаниясы әзірледі. Автокөліктің ағаш корпусы ашық және ұзартылған және артқы артқы бөлігіне ие болды, ол автомобильді жақсы аэродинамикамен қамтамасыз етті және жыртқыштық көріністі берді. Нәтижесінде, 1912-1914 жылдардағы бұл Audi моделі альп Кубогында жақсы ойнады, ол үшін «Альпінің жеңімпазы» деген лақап алды.

1920 жылдары бірнеше автомобильдер пайда болды: 50-ші Audi-K, 6-цилиндрлі қозғалтқышы бар бірінші автомобиль, Audi-M, R-сериялы автомобильдегі алғашқы 8 цилиндрлі қозғалтқыш, ол қатты және күшті Императордың аты. Бұл Audi компаниясы дизайнның жаңа дизайны болды, ол жақында басқа автокөлік құрастырушысы DKW тарапынан қабылданды. 1932 жылы DKW, Audi, Horch және Wanderer төрт неміс компаниялары Auto Union-ды бірыңғай алаңдатады. Біріктірудің нәтижесі бұқаралық вагондарға арналған алдыңғы доңғалақ дискінің идеясы. Біртіндеп жаңа дизайнды меңгерудегі барлық қиындықтар мен қиындықтар жеңілді, жаңа машина өзін жақсы көрсетті және 1938 жылға дейін шығарылды.

Екінші Дүниежүзілік соғыстан кейін, Audi шығарылған Цвикау қаласы ГДР құрамына кірді. Audi автомобиль зауыты мемлекеттің меншігіне айналады және ол Trabants-ты босатады. Audi автомобильдері өндірілмейді, соғыстан кейін Auto Union компаниясы тек DKW автомобильдерін таңдайды. 1958 жылы Auto Union компаниясы Daimler Benz бақылауында өтті, ал 1964 жылы Volkswagen концернінің меншігі болды. 1965 жылы Audi маркасы қайта туды. 1969 жылы Auto Union және NSU біріктірілді - жаңа автомобиль компаниясы NSU Auto Union деп аталады. 1984 жылы компания Audi деп аталды.

1965 жылдан кейін Audi үлгілері үлкейе бастады - 70-ші жылдардың басында 60, 75, 80 және 100 сериялы автомобильдер пайда болды. 1980 жылы құрылған, Audi Quattro модификациялары халықаралық раллиде бірнеше рет жетістікке қол жеткізді, бұл Audi автомобильдеріне жоғары беделге ие.

Автокөліктердің көптігімен танысу Audi автомобильдері автомобиль өнеркәсібін дамытудың революциялық кезеңі болып саналады. Audi алғашқы төрт доңғалақ дискілері бірінші кезекте спорттық іс-шараларға есептеледі, онда сіз жаңа дизайндардың сенімділігін тексере аласыз. Олар қуатты 5 цилиндрлі турбо-зарядталған қозғалтқыштарды салады. Ауди-дөңгелекті Audi компаниясының әсерімен спорт пен қалыпты пайдалану үшін өндіріс машиналарын жасауда жаңа бағыт салынуда.

Реклама