Как проверить уровень масла

Опубликовано: 12.10.2016

видео Как проверить уровень масла

Теория ДВС: При холодном пуске горит давление масла

Вот сделал кузовщину + полную смену цвета + звукоизоляцию + салон + ходовую, средств издержал уже на 2 таких же машины, а тот и больше. Вначале гласили мне, а может ну его. Продашь и приобретешь за деньги другую - но как то особо не хотелось, т.к. привык наверняка уже к этой машинке. Ну и хороша она - быстрая, устойчивая, вобщем одна удовлетворенность при езде. Свои максимальныве скоростные характеристики - честно показала (даже больше).


Как проверить уровень масла

Предистория.

Но вот ближайшее время уже начинает чаша терпения переполняться...

Началось с того что решил поменять маслосьемные колечки (была тема находить не буду)... Свалился сухарик в поддон и как результат пришлось снять картер. И вот это стало отправной точкой.

Сначало криво встала прокладка картера - подкапывало со стороны маховика не очень, но все таки осязаемо. Позже переставил прокладку (не так давно) и неделю нигде под машиной не было ни капли, через неделю уже со стороны ремня ГРМ начало капать опять с прокладки поддона. Заехал на яму - подтянул, а заодно и увидел/избавил ещё маленькую течь на зажиме трубки картерных газов. Снова неделю все размеренно.

Сейчас проверяя уровень масла, который оказался ниже отметки "мин", увидел что сейчас течь из под прокладки крышки головки блока и вероятнее всего ещё от куда то - нужно на яме глядеть. Т.к. под машиной опять лужица масла оказалась.

Дыма сизого нет, так же нет сильного давления в маслозаливную горловину, из отверстия под щуп есть маленький дымок.

Это симптомы капиталки, что масло прет со всех щелей либо просто нужно набраться терпения и потихоньку убрать все течи?

P.S.

Тяга мотора не свалилась.

Расход масла по причинам выше точно сказать не могу, но берет малость (когда течи не было), врочем как и при покупке.

Компрессию пока померять нечем - на 100 ехать не собираюсь. В последнее время собираюсь прикупить аксессуар этот.

Реклама

rss