Не греет печка на ВАЗ 2110? Замена моторедуктора заслонки отопителя

Опубликовано: 12.10.2016

видео Не греет печка на ВАЗ 2110? Замена моторедуктора заслонки отопителя

Печка 2112 обдув ног

Отопитель ВАЗ 2110 должен не только лишь греть, да и вентилировать салон. Если не включать вентилятор отопителя, то воздух поступает в машину естественным методом — через вентиляционную щель под лобовым стеклом и проходит по воздуховодам салона. Дефлекторы вентиляции и отопителя оборудованы оборотными клапанами, чтоб теплый воздух из салона не выходил наружу, а свежайший воздух мог беспрепятственно поступать по воздуховодам.



В отличие от Жигулей традиционной конструкции, у печки ВАЗ 2110 отсутствует кран. Регулировка температуры воздуха в салоне делается за счет заслонки, которая ограничивает поступление воздуха. Антифриз повсевременно находится в печке, что многих хозяев принуждает уже на первых порах заносить конфигурации в конструкцию и устанавливать дополнительный кран, который препятствовал бы нагреву печки в летнее время. Паспортная точность регулировки (±2°С) не соответствует реальности, потому многие и устанавливают краны, чтоб не обжигаться летом о жаркую печку. Минус крана в том, что он может окисляться.


Почему не греет "печка" ВАЗ-2110-2112

В прохладное время года теплый воздух от радиатора отопителя поступает главным потоком на лобовое стекло, а часть его поступает под ноги водителю и фронтальному пассажиру. Подогрев задних пассажиров конструкцией автомобиля ВАЗ 2110 не предусмотрен. Установлен только дефлектор на уровне пола, который в принципе должен подавать теплый воздух в заднюю часть салона. Причина по которой ВАЗ 2110 печка не дует в ноги задним пассажирам — не хватает объема и температуры теплого воздуха. Система воздуховода просто не рассчитана на такую продуктивность.

Трудности в работе печки 2110 отмечаются в большинстве случаев в случае выхода из строя системы автоматического контроля температуры. Проверяется система поочередно, начиная с датчика температуры. Он должен изменять сопротивление зависимо от температуры в салоне в последующих границах — при температуре +22°С датчик должен демонстрировать сопротивление 20 Ом, при +16°С — 25 Ом. Если результаты замеров не совпадают с номинальными, датчик подлежит подмене.

Реклама

rss