Главная › Новости

Катер Салют — 510

Опубликовано: 02.09.2018

Описание судна Катер Салют — 510

Описание алюминиевого катера Салют — 510

С «Вельбота-51Т» (теперь — «Салюта-510″, см. стр. «О торговой марке») началась история «Самарских алюминиевых трансформеров».

В 2004 году задумался о замене Казанки-5М4 с Хондой-50 на что-то более удобное, надежное и мореходное. Изучил все каталоги, весь Интернет – и не нашел ничего «для души».

Прочитав в журнале «Катера и Яхты» статью о питерских Вельботах-51, я поехал в «Вельбот» заказывать лодку, поняв, что на базе этого корпуса можно сделать то, что я хочу. В результате в Самаре началось производство «Вельботов».

Лодка, в конечном итоге, — это сочетание корпуса и компоновки.

Корпус «Вельбот-51» (В.Л.Чупайло) — очень удачный по обводам и конструкции, отработанный в производстве.

  прочность и надежность, позволяющие владельцу не опасаться ни топляков, ни каменистого берега, ни сильных штормов, ни даже плавающих льдин. Днище, транец и некоторые другие силовые элементы выполнены из АМг5М — листа толщиной 4 мм с оптимально рассчитанным продольно-поперечным силовым набором и тщательной сборкой корпусных деталей с двусторонней проваркой основных швов;

  отличная мореходность. Можно смело выходить в любой шторм, теоретически возможный на большой Реке. Испытан нашими клиентами в самых экстремальных погодных условиях, какие только могут возникнуть на Волге в районе Самары (Саратовское водохранилище, ширина реки достигает 4 км, длина в пределах прямой видимости между излучинами – 10-12 км). Большое количество 51-х ходит по Ладоге и Финскому заливу

  хорошие скоростные показатели, при том, что геометрия корпуса скорее «экономичная», чем «скоростная». Лодка при движении в режиме глиссирования практически не создает волны – одной из главных причин паразитного расхода горючего. Крейсерская скорость 48-52 км/ч легко достигается с моторами от 60 до 90 л.с., расход горючего от 15 до 22 л/час в зависимости от нагрузки (четырехтактные инжекторные моторы). Максимальная скорость разгруженной лодки – от 57 км/ч (60 л.с.) до 70-75 км/ч (90-100 л.с.).

  отсутствие склонности к дельфинированию. Лодка может начать раскачиваться на ходу только на неспокойной воде при поднятом тримом моторе и явной перегрузке кормы.

  замечательная остойчивость на ходу. Лодку практически невозможно перевернуть, даже выполняя быструю полную перекладку штурвала с борта на борт на полном ходу под 100-сильным мотором.

  хорошая управляемость. При крутых поворотах отсутствует проскальзывание кормы, и можно буквально в 1-2 метрах отвернуть от неожиданно возникшего препятствия.

  непотопляемость (аварийная плавучесть), аварийная остойчивость в соответствии с требованиями ГОСТов и сертификата ГОСТ-Р. Правильно расположенные блоки плавучести (около 700 куб.дм) в сочетании с общей конструкцией корпуса даже при открытом сливном шпигате или большой пробоине не позволяют заполненной водой лодке затонуть или перевернуться.