Главная Новости

Автосервис Полюс АС, Красноярск, ул

Опубликовано: 19.05.2021

Автосервис Полюс АС, Красноярск, ул

ŠKODA AUTO - современная лаборатория краш-тестов автомобилей с обычным и электрическим приводом

Škoda Auto открыла современную лабораторию краш-тестов рядом со своим главным заводом в Млада-Болеславе. Центр адаптирован для проведения всех известных краш-тестов и соответствует последним требованиям европейской организации по оценке безопасности Euro NCAP. Инновационные светодиодные системы освещения и новейшие технологии камер, используемые в лаборатории, позволяют качественно записывать краш-тесты и гарантируют значительную экономию энергии. ŠKODA также создала отдельную зону для обработки электромобилей после краш-теста. В новых лабораториях модели ŠKODA и другие модели Volkswagen Group будут оцениваться с точки зрения пассивной безопасности.

- Новая лаборатория краш-тестов позволяет нам еще более полно и реалистично моделировать возможные аварии, благодаря чему мы можем еще лучше подготовить наши автомобили с точки зрения их безопасности. Центр также отвечает всем техническим требованиям для тестирования электромобилей. В ближайшие годы мы планируем постоянное развитие в этой сфере. Открывая лабораторию, подробнее см. Автосервис Полюс АС, Красноярск, ул. Мате Залки 3, ŠKODA снова берет на себя свою долю ответственности за высокий уровень безопасности всех автомобилей концерна Volkswagen, - комментирует Кристиан Штрубе, член совета директоров ŠKODA AUTO по техническому развитию.

Новая лаборатория ŠKODA более чем в два раза больше предыдущего испытательного центра. Сам зал для краш-тестов имеет длину более 180 метров. Отдельное пространство специально оборудовано для электромобилей. Чтобы удовлетворить спрос на испытания автомобилей с нулевым уровнем выбросов, в ближайшие годы зал будет постепенно расширяться.

Центром внимания лаборатории ŠKODA является электропривод, который по всей длине гусеницы позволяет разгонять два автомобиля общим весом 3,5 тонны до максимальной скорости 65 км / ч или одно транспортное средство такой же вес до скорости 120 км / ч. Другие испытательные устройства включают современную платформу «Летающий пол», которая используется для проведения испытания на боковой удар с помощью шеста, и статический имитатор опрокидывания. Кроме того, в лаборатории есть барьеры для испытаний на лобовой удар, автомобиль с задним ударным барьером и испытания между автомобилями в соответствии с текущими требованиями, установленными Euro NCAP.

uk

Розглянемо помилки, що здійснюються кандидатами у водії, під час іспиту з водіння в ГИБДД (місто). Приводом до написання статті, стало ускладнення умов прийому іспиту в місті. Починаючи, з збільшення тривалості проведення іспиту за часом, до ускладнення завдань, які ставить інспектор ГИБДД, перед кандидатами у водії (ознайомитися з правилами прийому іспиту в місті), перейдіть Автосервіс Полюс АС, Красноярськ, вул. Мате Залки 3.

В 2021 році, вже недостатньо на екзамені з водіння в ГИБДД, просто проїхати по прямій і виконати один поворот із зупинкою. Зараз потрібно, вміти правильно виконувати повороти при проїзді перехресть, хочу звернути увагу саме правильно. Ми повинні вміти розгортатися на перехрестях і за допомогою прилеглої території, а також проїжджати безпечно перехрестя з круговим рухом.

За даними МВС РФ, найчастіші помилки на екзамені з водіння в місті, які допускають кандидати у водії, це не включені покажчики повороту перед початком руху, зупинкою і при виконанні маневрів (3 бали), невпевнене управління транспортним засобом (1 бал), а також зупинка двигуна (1 бал).

Точне знання полярності електроприладу вкрай важливо. Адже якщо підключити електричну апаратуру з порушенням полярності, вона може або не працювати, або повністю вийти з ладу. У більшості випадків «плюс» і «мінус» проводів і контактів в подібних пристроях позначаються літерним, символьним або колірним способом (на корпусі біля контактів є маркер «+» і «-», а дроти мають чорний колір для мінуса і червоний для плюса) , перейдіть Автосервіс Полюс АС, Красноярськ, вул. Мате Залки 3.

Але іноді трапляється, що візуально визначити полюси немає можливості. Для цього можна скористатися як звичайним тестером полярності, так і підручними засобами.

Іноді трапляється, що в новому електричному апараті, який необхідно підключити, відсутнє маркування полярності або необхідно перепаять проводку пошкодженого пристрою, а всі дроти одного кольору. У такій ситуації важливо правильно визначити полюси проводів або контактів.

Але при наявності необхідних приладів виникає закономірне питання: як мультиметром визначити плюс і мінус електроприладу?

Для визначення полярності мультиметр необхідно включити в режим виміру постійної напруги до 20 В. Провід чорного щупа підключається в гніздо з маркуванням СОМ (він відповідає негативного полюса), а червоний підключається в гніздо з маркером VΩmA (він, відповідно, є плюсом).

Після цього щупи приєднуються до проводів або контактам і прилад, полярність якого необхідно дізнатися, включається.

Якщо на дисплеї мультиметра відображається значення без додаткових знаків, то полюса визначені правильно, контакт до якого підключений червоний щуп - це плюс, а до якого підключений чорний щуп буде відповідати мінуса.

В тому випадку якщо мультиметр показав значення напруги зі знаком мінус - це буде означати, що щупи підключені до пристрою невірно і червоний щуп буде мінусом, а чорний - плюсом.

Якщо мультиметр, яким проводиться вимір, аналоговий (зі стрілкою і табло з градаціями значень), при правильному підключенні полюсів стрілка покаже дійсне значення напруги, а сіли полюса переплутані то стрілка буде відхилятися в протилежну сторону щодо нуля, тобто показує негативне значення напруги струму.

видео Автосервис Полюс АС, Красноярск, ул | видеo Автoсервис Пoлюс АС, Крaснoярск, yл
Христя Роговицкая Христя Роговицкая



Майер
17.06.2021 в 15:28
О каких цифрах идет речь? НДС составляет 23% от стоимости автомобиля, акциз - 3,1%, если объем двигателя не превышает 2 л и 18,6% (конечно, помните, что реальная стоимость взыскиваемого акциза намного ниже теоретических 18,6%., потому что рассчитывается исходя из стоимости покупки автомобиля на заводе и варьируется в зависимости от импортера в пределах 50-80% от прейскурантной цены), если емкость превышает 2 литра. Добавим к этому примерную скидку от официального дилера - пусть будет 3%. Мы уже видим, что масштаб для роскошных автомобилей с большими двигателями будет намного больше. После всех этих операций машина дешевле на 44,6%! А теперь пусть компания Б даст нам скидку 10%, за которую мы будем целовать ей ноги. Он по-прежнему будет приносить 34,6% своей стоимости на этом автомобиле.
Аналогичный механизм работает и для автомобилей, купленных за границей, но есть поддельное подтверждение об уплате акциза, и подтверждение НДС сейчас не нужно подавать на регистрацию! Вы часто можете столкнуться с ситуацией, когда на национальных рекламных страницах есть автомобили, явно скопированные с европейских порталов объявлений (mobile.eu, autoscout24), но по, что удивительно, гораздо более низким ценам, чем это было бы из-за налогов, взимаемых нашей налоговой службой, а не упомянуть о марже брокера и транспортных расходах.
Дана Формутороова
16.06.2021 в 03:28
Теперь в игру вступает абсолютно легальная польская компания, покупающая машину у компании «Полюс». Обязанность по уплате НДС и акцизов лежит на компании «Полюс» (как импортере), но она давно перестала существовать (разумеется, ранее она опустошила свои банковские счета без уплаты налогов). Легальная компания официально ничего не знает о неуплате налогов и добросовестно купила машину. Имеются документы на автомобиль (регистрационная карточка, карточка транспортного средства) и подтверждение оплаты товара - чистое вещество, и автомобиль является «домашним», зарегистрированным, имеет руководство на польском языке, сервисную книжку и т. Д. Такой автомобиль без проблем будет продан конечному пользователю (например, в лизинг).
Rona Basharova
15.06.2021 в 09:28
Иностранная компания приходит в салон и покупает автомобиль без регистрации в PL (что является необходимым условием), чтобы иметь возможность подать заявку на возмещение акциза. Интересно, что довольно часто дилеры, удовлетворяя потребности иностранных клиентов, сразу же уменьшают сумму счета на величину внутреннего акциза и НДС в счете-фактуре продажи, так что цена фактически является нетто (в этом случае дилер подает заявку на возврат акцизный сбор). Компания, купившая автомобиль, продает его, чтобы проехать через следующую страну, и только после этого автомобиль возвращается в Польшу компании «полюс», которая может быть зарегистрирована на пресловутую «пивную хижину», или любому, кто в данный момент нуждался в нем. своего рода денежное вливание, и получение от него невыплаченных гонораров будет почти чудом. По сути, никто не проверяет, была ли основана компания в последние три месяца. Важно, чтобы компания была указана как действующая. До составления квартальной финансовой отчетности он указан как справедливое юридическое лицо, платящее НДС. Интересно, что при такой практике машина может даже не выезжать за границу, засчитываются только бумаги. Компания "полюс" регистрирует автомобиль и, получив постоянное удостоверение личности, продолжает продавать автомобиль с нормальной FV в 23%, несмотря на то, что он не уплатил этот налог, и вся сумма, полученная от продажи, будет сниматься со счета без уплаты налогов.
Лана Ефимовна (Россия)
14.06.2021 в 15:28
Он основан на доверии к гражданину. При регистрации автомобиля нам нужно только предоставить подтверждение об уплате акциза, которое мы распечатаем после ввода VIN в системе E-ZEFIR (https://puesc.gov.pl/). Проблема в том, что E-ZEFIR глючит. Данные об уплаченном акцизе попадают в систему, но не покидают ее - даже если акциз возвращается (а если и возвращается, то через более длительный период). Если автомобиль продан за границу, новый покупатель имеет право ходатайствовать о возврате акциза на таможне. Однако, если этот автомобиль будет повторно импортирован в Польшу в ближайшее время, он все равно будет отображаться в системе как «после уплаты сборов», даже если акциз уже был возмещен. Кроме того, документ, созданный системой, выглядит так, как будто его создал 10-летний ребенок в простом текстовом редакторе, и поэтому его легко подделать.
Siena, Матвеев Курган (Россия)
13.06.2021 в 21:28
Точно - это «выглядит». В чем заключается правовая лазейка? Тот факт, что офисы требуют только декларации по акцизному налогу без штампов и штампов компетентного офиса компетентного должностного лица ТС или США, но это продолжалось даже несколько недель и затруднили международную торговлю - а Европейский Союз стремится создать равные возможности для экономик государств-членов. Чтобы не подвергать дискриминации предпринимателей из-за пределов Польши, процедура была упрощена. Как мы покажем, система работает менее герметичен.
Ержан
13.06.2021 в 03:28
Первая мысль - может это пробег изъят, может упал с эвакуатора, это после аварии? Даже если взять с собой опытного механика, оказывается, с машиной все хорошо. Может украли? Коробка. Налоговые махинации? Нет, все выглядит законно ...

Все комментарии

Реклама

rss