Главная Новости

Купить шины в Воронеже с гарантией

Опубликовано: 26.10.2020

Купить шины  в Воронеже с гарантией

Прежде всего, несмотря на свое название, всесезонные шины не оптимальны для использования на протяжении всех четырех сезонов. Фактически многие в автомобильной промышленности начали называть эти покрышки « 3-сезонными шинами» , потому что они действительно лучше всего подходят для весны, лета и осени, смотрите каталог шин. Другими словами: всесезонные шины не подходят для использования в зимних условиях. Так что ответ на вопрос можно ли использовать всесезонную резину зимой, однозначен: нет. Объясняется это довольно просто: они начинают затвердевать и терять сцепление, как только температура опускается ниже 10 градусов C.

Всесезонные шины не стоит использовать сверх срока эксплуатации и в условиях, которые изначально для них губительны. Потеря сцепления в более холодную погоду не является результатом мастерской ошибки или доказательством того, что была приобретена некачественная шина. Всесезонные варианты сделаны с протекторами, предназначенными для обеспечения хорошего сцепления при большинстве условий вождения. В сухую погоду, грязь, дождь или во время снега – но только пока температура не опустится слишком низко. При снижении температуры они теряют ряд своих основных характеристик.

Всесезонные шины предназначены для того, чтобы вы могли при необходимости получить большую часть преимуществ летних и зимних покрышек, собранных воедино. Они бесшумные в работе, долговечные и экономичные, поэтому, вероятно, большинство новых автомобилей покидают заводские пенаты вместе с ними. К сожалению, процесс создания шины, которая работает надлежащим образом в большинстве условий, требует компромисса, и всесезонные шины не могут обеспечить сцепление и качественное управление, коими славятся летние модели или превосходную тягу и безопасность, гарантируемые зимними шинами во время сильного снегопада, гололеда или при нулевых температурах.

Однажды я обмолвился о том, что при планировании крыши желательно учитывать и такой фактор, как снеговая нагрузка. Но ведь количество снега может быть совсем разным на различных конструкциях. Крутизна скатов, конечно, влияет, но не только это.

Сейчас февраль, крыши закрыты снегом и еще будет добавляться, перейдите каталог шин. Практически каждый год наибольшее количество снега выпадает именно в феврале. По крайней мере, в наших местах.

Так вот, если пройтись по поселку не просто так, а со вниманием присмотреться к различным крышам и количеству снега на них, то можно сделать очень даже полезные выводы о том, в каком направлении следует при планировании позиционировать скаты крыши, каким образом закрывать пристройки.

И это только начало февраля, а уже полметра снега. К концу наверняка было бы не меньше метра, но хозяева, думаю, будут вынуждены заняться очисткой раньше.

А вот образец того, как не надо строить. Обращаем внимание на стороны света: солнце практически никогда не заглядывает в окна этого домика. Пристроенный с южной стороны огромный двор скапливает на своей крыше несметное количество снега, несмотря на то, что это южная сторона. Не могут ветры перебросить снег через конек крыши, так он здесь и оседает.

Но и на северной стороне этого же домика дела обстоят ничуть не лучше. И здесь завихрения уплотняют снег на шиферной крыше, где он сидит плотным слоем, надежно.

Реклама

rss