Главная Новости

КПП для Харлей Дэвидсон

Опубликовано: 17.07.2020

КПП для Харлей Дэвидсон

Еще в лихие 90-е не было такого понимания как переключение скоростей на велосипеде. Наши железные кони обладали одной скоростью и были похожи друг на друга, тормозили мы при помощи педалей и не задумывались над тем, что вскоре появиться крутая новинка. Велосипеды со скоростями закрепились на рынке, наверное, навсегда, подробнее тут http://hdtuning.ru/catalog/kpp_top/. Но умеют ли ими правильно пользоваться их владельцы, обсудим чуть ниже.

Было бы странно иметь байк с различными передачами, но не уметь ими пользоваться. Даже современные дети, когда получают в подарок долгожданного двухколесного друга, первым делом задают вопрос о количестве его скоростей. Их радости нет предела, когда они слышат какую-то большую цифру (якобы, чем больше, тем круче). Профессионалы велосипедного спорта всегда надеяться на свои силы, а не на ту или иную передачу, но грамотное переключение скоростей лишь умножат способности велосипедиста.

Если раньше водитель байка надеялся только на самого себя и подстраивался под проезжаемую местность, то теперь у него есть свой помощник.

Сейчас байки оснащены двумя блоками звезд: передние и задние. Передний блок звезд ведущий, а задний ведомый.

Большое значение имеет правильный подбор передачи для того или иного вида езды. Существует целый блок правил, как нужно переключать скорости на велосипеде:

Чоппер – не просто мотоцикл, а целая культура с многолетней историей. К сожалению, на сегодняшний день в ней появилось слишком много коммерции и разногласий, но как бы там ни было, она все еще жива и достаточно популярна, хоть и не так, как ранее.

Как все начиналось?

Первыми мото-кастомайзерами были американские солдаты, вернувшиеся со Второй Мировой Войны и успевшие оценить европейские мотоциклы, смотрите http://hdtuning.ru/catalog/kpp_top/. Они выгодно отличались от распространенных в Америке в то время Indian и Harley-Davidson практически во всех отношениях. Начали появляться целые тусовки, неотъемлемой частью которых были мотоциклы, и обычные гаражные умельцы пытались проявить свои таланты как могли. Первым шагом в кастомайзинге были Бобберы. Об этом направлении еще обязательно напишем, ведь в нем тоже есть много интересного. Но если вкратце, то с серийных мотоциклов снимали все, что считали лишним, еще зачастую крылья уменьшали, и все это придавало этим аппаратам более агрессивный вид. Культура переделки стоковых мотоциклов в нечто индивидуальное довольно быстро распространилась по территории штатов. Изменения в мотоциклы вносились самые разные, и появление первого канонического чоппера отследить уже практически невозможно. Стоит отметить, что огромнейшую роль в развитии этого движения сыграл известный фильм Easy Rider, вышедший на экраны в 1969 году.

До войны в США было 3 серьезные компании, занимавшиеся производством мотоциклов: Crocker, Indian и Harley Davidson. На самом деле мотоциклы Crocker были практически во всех отношениях лучше, чем у конкурентов, но после великой депрессии компания просто не смогла удержаться на рынке.

Реклама

rss