Автозин - Автотест: Volvo V50 2.4i Momentum

  1. пространство
  2. дизайн
  3. музыка
  4. безопасность
  5. Удовольствие от вождения
  6. заключение

Автотест | Когда-то составление отчета об испытаниях Volvo было трудной работой. Все автомобили Volvo ехали как своды, главное отличие в том, что одна модель была немного больше или роскошнее другой. Это изменилось в последние годы. Новые автомобили Volvo имеют более динамичные характеристики вождения и более четкий дизайн. Это относится, в частности, к V50.

Еще до того, как ключ повернут, многое можно рассказать о V50. Для начала, название. Отныне Volvo использует нечетные номера для универсалов, четные номера для седанов. Именно поэтому новый седан, как и его предшественник, называется S40. Преемник V40, однако, слушает имя V50.

пространство

Также внешний вид этого преемника не должен остаться без упоминания, поскольку автомобиль меньше предшественника. В то же время Volvo утверждает, что ей удалось извлечь больше внутреннего пространства из более скромных внешних размеров. Тем не менее, Volvo не чувствовала, что она доходила до крайности. Во многих отношениях V50 для автомобиля, который только что появился на рынке, не является одним из самых прогрессивных. Например, сложить задние сиденья - это довольно громоздкая процедура. Сначала сложите сиденье, затем подголовники должны быть отпущены, чтобы, наконец, сложить спинки (в двух неравных частях) вниз. Удобно то, что на спинке сидений можно найти держатели для хранения подголовников. Подголовники иногда бродят по соревнованиям.

В конечном счете, остается ровный погрузочный пол, а Volvo аккуратно предоставляет крючки, проушины и другие приспособления. Багажник большой (1307 литров) и легко доступен благодаря широкой задней двери. Тем не менее, как размеры багажного отделения, так и места сзади значительно меньше среднего в этом сегменте. Также прискорбно, что задняя дверь открывается в одной части, в то время как автомобили последнего поколения оснащены удобной задней дверью, которую можно открыть в двух частях. Очень практичным является подставка для зонта, встроенная в механизм поворота крышки, которая может защитить багаж от надавливания на глаза.

дизайн

Такие автомобили, как V50, часто покупаются для внешнего вида, а не для космоса. Именно здесь V50 приносит много пользы, потому что новичок знает, как очаровывать с первого момента. Интерьер гладкий и современный, но не стерильный и не выдуманный. Современный внешний вид не только ограничен дизайном, но и отражается в выборе материалов и, например, графики бортового компьютера. Сиденья такие же красивые и действительно феноменально хорошие, что очень важно, если автомобиль приобретается как пожиратель пробега. Как и положено Volvo, эти чудеса сидения не только выигрывают в комфорте, но и в безопасности.

Центральная консоль - это отдельная история. С V50 это не обычное расширение приборной панели до среднего туннеля. Вместо этого Volvo выбирает гладкую волнистую пластину, которая отделена от приборной панели. Другими словами: позади центральной консоли есть место для хранения. Выбранный материал также гарантирует, что это произведение искусства не избежит внимания. Дизайн напоминает дистанционное управление эксклюзивным аудиосистемой.

музыка

Последний не совсем на ровном месте, потому что большинство кнопок на центральной консоли относятся к работе аудиосистемы. Как обычно с Volvo, работа над этой аудиосистемой была проделана. Звук этой стандартной аудиосистемы возвышен в одном слове. Звук не только хорош для автомобиля в этом ценовом диапазоне, даже гораздо более дорогие автомобили не могут сравниться с этим. Только аудиосистема в Volvo C70 Cabriolet намного дороже.

Для покупателей, которые придают меньшее значение хорошему музыкальному произведению, центральная консоль также имеет элементы управления для системы климат-контроля (слева / справа отдельно) и телефона. Приятная деталь: по соображениям безопасности телефон может заблокировать входящие звонки. Когда компьютер регистрирует, что водитель делает много рулевых движений или тормозит и переключает давление, вызывающие абоненты получают голосовую почту, пока ситуация на дороге не поддается вызову во время вождения.

безопасность

Чтобы продолжить историю безопасности: Volvo хотела бы указать покупателю, что конструкция клетки изготовлена ​​из чрезвычайно прочной стали. Вместе с двигателем, установленным сзади, нос поглощает как можно больше силы в случае аварии, после чего пассажиры защищены конструкцией клетки. Поскольку Euro-NCAP тестирует автомобиль только по нескольким точкам, сама Volvo постоянно проводит множество испытаний. Это показывает, что V50 - самый безопасный Volvo на данный момент. Пока что анонсы производителя.

Когда ключ, наконец, повернут, ждет приятный сюрприз. Это может быть самый безопасный Volvo, V50 не работает, как общеизвестный сейф на колесах, который так характерен для предыдущих моделей. Водитель имеет достаточную связь с автомобилем и испытывает меньшее расстояние от внешнего мира, чем раньше. Это связано не только с управляемостью, но и с шумом двигателя. Двигатель тестовой машины настолько тихий, что при езде спокойно еле слышен.

Звуки со стороны на самом деле четко слышны, что сводит на нет опыт комфортной машины. Хотя характер очень отличается от S60, этот V50 также выделяется своей живой управляемостью и поэтому предлагает больше удовольствия от вождения, чем большинство других автомобилей Volvo.

Удовольствие от вождения

Это удовольствие от вождения увеличивается от двигателей. V50 доступен только с сильными двигателями, каждый с большой мощностью. Используемый здесь 2.4i имеет особый характер. Как обычно, Volvo выбирает пятицилиндровый двигатель. Эта конструкция предлагает больше гибкости, чем четырехцилиндровый, но не жажду шестицилиндрового.

На низких оборотах источник питания добродушен и персонаж напоминает сильный дизель. Чтобы показать, насколько силен этот V50: переключение вряд ли необходимо, потому что на 3-й передаче автомобиль тянет так же легко, как и на 1-й, а затем продолжает движение по шоссе без переключения.

Только когда газ беспощадно толкается к полу, все 170 лошадиных сил оживают, и V50 может дать пассажирам хороший импульс. 2.4i никогда не бывает агрессивным или навязчивым в повседневном использовании, что означает, что эта версия абсолютно неинтересна, несмотря на значительную мощность. Мощность предназначена исключительно как здоровенный запас, удобный для плавного и естественного безопасного движения с движением.

Мощность предназначена исключительно как здоровенный запас, удобный для плавного и естественного безопасного движения с движением

заключение

Volvo приятно удивлен V50. По сравнению с предыдущими моделями V50 - это живой автомобиль, который доставляет массу удовольствия от вождения. Кроме того, новичок знает, как очаровывать удачным дизайном и совершенно оригинальными деталями. В качестве универсала этот Volvo просторен, но не предназначен в качестве рабочей лошадки. Бесшумный двигатель, превосходные сиденья и, конечно, высокий уровень безопасности Volvo делают V50 беззаботным любителем пробега с очарованием.

плюс

  • Красивые детали дизайна
  • Большое внимание к безопасности
  • Самый яркий Volvo на сегодняшний день

минус

  • Мало места для багажа
  • Громоздкая процедура складывания заднего сиденья
  • Умеренная производительность, несмотря на очень сильный двигатель

Реклама