그리고 ... 결함있는 공기 유량계

  1. 목적, 건설
  2. 오작동의 유형과 원인
  3. 진단
  4. 수리 방법
  5. 자원 확장

목적, 건설

피토관이있는 공기 유량계

필름 게이지가 장착 된 열 필름 풍속계. 매우 "부드러운"요소들로 구성되어 공장에서만 수리됩니다.

공기 질량 측정기 또는 질량 공기 유량 센서는 엔진 실린더에 유입되는 공기의 양을 측정하는 장치입니다. 측정 방법에는 몇 가지 종류가 있습니다. 이전의 설계는 피토 튜브 (소위 블레이드 타입)가있는 유량계입니다. 작동 원리는 포텐셔미터가 장착 된 축의 특수 플레이트의 공기 흐름에 의한 편차를 측정하는 것에 기반합니다. 장치는 스로틀과 유사합니다. 공기 흐름의 속도에 따라 판의 회전 각이 변하고 따라서 전위차계의 전기 저항이 바뀝니다.

보다 현대적인 유량계의 설계에는 열 풍속계 공기 유량계가 있습니다. 작동 원리는 다음과 같습니다. 공기 흐름에는 백금 와이어의 형태로 열교환 요소가 있습니다. 공기 흐름이 강할수록 와이어와 그 주변을 흐르는 공기 사이의 특정 온도 차이를 유지하기 위해 더 많은 전기가 공급되어야합니다. 백금 와이어 (직경 약 0.07 mm)상의 침착 물을 제거하기 위해자가 세척 모드가 제공되며, 부하하에 일정 시간 동안 작동 한 엔진을 정지시킨 후 단시간에 1000-1100 ° C의 온도로 가열합니다.

가장 진보 된 유량계는 필름 계량기가 장착 된 열 풍속계입니다. 그들은 실리콘 결정의 표면에 증착 된 얇은 백금 층의 형태로 가열 및 측정 저항기를 가지고 있습니다.

와류 미터가있는 유량계도 있습니다. 그들의 연구 원리는 난류의 주파수를 측정하는 것에 기반을두고 있는데, 난기류는 흡입 채널의 벽에있는 돌출부 뒤쪽의 특정 거리에 나타납니다. 에어 플로우 미터가 아닌 현대의 많은 외국 자동차에서 절대 압력 센서가 흡기 매니 폴드에 사용된다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

오작동의 유형과 원인

압축 공기와 비교할 때, 자동 화학 준비는 현대 유량계를 청소하는 데 더 효과적입니다.

현재 경로의 마모는 "블레이드"유량계의 실패의 주요 원인입니다.

각 유량계 설계에는 고유 한 특성 오류가 있습니다. "블레이드"형 유량계의 경우 전위차계의 전류가 흐르는 표면의 마모, 작업 항목에 유성 물질의 형성이 있습니다. 포텐셔미터의 열화 (전류 전달 경로를 통과)는 전기 신호가 주기적으로 사라져 결과적으로 왜곡 된 데이터가 제어 장치로 전송됩니다. 채널의 표면에 기름진 퇴적물과 산화물이있어 밸브의 움직임을 방해합니다 (쐐기 모양입니다). 열 풍동 식 유량계의 경우 오작동의 원인은 차량의 온보드 네트워크에서 전원 공급이 부족할뿐만 아니라 본 장치의 미숙 한 서비스 일 수 있습니다. 면모로 작업 표면을 닦으려고해도 유량계가 작동하지 않을 수 있습니다. 이 노드는 수리 할 수없고 수리 할 수 ​​없습니다. 접촉 연결부의 신뢰성 만 검사 할 수 있으며, 오염 된 경우 압축 공기로 불거나 특별한 준비로 작업 표면을 닦을 수 있습니다.

진단

유량계는 에어 필터와 스로틀 사이에 있습니다.

엔진의 외부 신호 외에 공기 유량계의 고장은 내장 된 진단 시스템에 의해보고 될 수 있습니다. 유감스럽게도 진단 장비가 없어도 오류 코드를 읽고 검사 엔진 표시등이 "비명 지르는 이유"를 판단 할 수있는 것은 아니므로 워크샵 스테이션에 문의하십시오. 공기 유량계의 오작동을 확신 할 수 있으며, 분명히 양호한 것으로 교체되었습니다. 그 결과로 개선이 있다면 - 그 이유는 미터에있다, 개선이 없다 - 당신은 다른 방향으로 볼 필요가있다. 매우 자주, 외부 증상과 유사하게 유량계에서 스로틀 모듈로 이어지는 주름진 호스의 조인트 또는 균열을 통한 공기 누설을 초래합니다.

수리 방법

판을 구부리면 슬라이더를 트랙의 마모되지 않은 부분으로 이동할 수 있습니다.

대부분의 경우 결함이있는 유량계를 새 유량계로 교체하십시오. 피토관이있는 유량계 ( "블레이드"타입) 만 수리 할 수 ​​있습니다. 판 이동을 방해하는 오물과 유성 물질은 다음을 사용하여 제거됩니다.

기화기 청소용 에어로졸. 때로는 콘택트 트랙으로 보드를 움직이거나 콘택트 팁이 접촉 트랙의 마모되지 않은 부분을 따라 움직 이도록 전류 컬렉터 플레이트를 구부려 전위차계를 복구 할 수 있습니다. 때로는 마법사가 전자 제어 장치에서 유량계를 분리 할 것을 제안합니다. 그러나이 경우 연료 소비가 현저하게 증가합니다. 주유소의 열 유량계는 수리 할 수 ​​없습니다. 이 제품은 수리 생산 조건에서만 복원됩니다 (예 : Bosch).

자원 확장

공기 유량계가 더 오랫동안 작동하려면 두 가지 방법이 있습니다. 즉, 공기 필터를시기 적절하게 변경하고 엔진의 기술적 상태를 모니터링하는 것입니다 (예전의 전력 시스템에서는 크랭크 케이스 가스 흡입 시스템의 호스가 공기 유량계 앞에 충돌합니다). 엔진 수리는 또한 유량계의 조기 고장을 막을 수 있는데, 이는 피스톤 링과 밸브 글 랜드의 마모가 크랭크 실 가스의 오일 함량 증가로 이어지며 이로 인해 유량계 부품이 기름진 블룸으로 막히게됩니다.

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