Опубликовано: 02.09.2018
Система питания топливом двигателя УМЗ-421 принудительная, состоит из топливного насоса, фильтра тонкой очистки топлива, карбюратора с приводом дроссельных и воздушной заслонок и топливопроводов.
Топливный насос диафрагменного типа, установлен на левой стороне блока цилиндров двигателя. Приводится в действие от эксцентрика на распределительном валу двигателя. На двигатели УМЗ-421 могут устанавливаться следующие топливные насосы : 900-1106010, Б9В 451М-1106010-30, 451М-1106010-40, или «Универсал» 2105-1106010-50.
Топливный насос принципиально состоит из корпуса с рычагами привода и ручной подкачки топлива, головки корпуса с крышкой и клапанами, впускным и выпускным. Диафрагма зажимается между корпусом насоса и головкой корпуса, шток диафрагмы герметизируется резиновым уплотнителем. Клапан в сборе состоит из обоймы, резинового элемента и пластины, поджимаемых пружиной. Над всасывающими клапанами насоса устанавливается фильтр изготовленный из мелкой сетки.
В корпусе насоса имеется отверстие для вентиляции полости под диафрагмой и для контроля герметичности. При обнаружении течи топлива из этого отверстия диафрагму следует заменить.
Основное отличие топливного насоса «Универсал» 2105-1106010-50 — двойная диафрагма. Насос 900-1106010 имеет пять клапанов, три всасывающих и два нагнетательных, усовершенствованную диафрагму, уменьшенный объем надклапанного пространства на всасывании, благодаря чему улучшена его работоспособность при повышенных температурах. Во всем остальном конструкции топливных насосов схожи.
Фильтр тонкой очистки топлива установлен с левой стороны двигателя в передней его части. Фильтр состоит из корпуса, фильтрующего элемента, стакана-отстойника, резиновой прокладки, пружины и коромысла с гайкой-баpашком.
Для фильтрации бензина в системе питания топливом двигателя УМЗ-421 применяются следующие сетчатые фильтрующие элементы : 13-1117045-11, 511.1117045-01 или 511.1117045-02.
На разных модификациях двигателя УМЗ-421 устанавливаются три модификации карбюраторов типа К-151 : К-151Е, К-151Т и К-151Л. Эти карбюраторы имеют некоторые конструктивные отличия, а также различия в параметрах основных дозирующих элементов.
Карбюратор К-151Е устанавливается на двигатели УМЗ-421, УМЗ-4218, УМЗ-4218-01, карбюратор К-151Т — на двигатели УМЗ-4215-10 и УМЗ-4215-30, карбюратор К-151Л соответственно на УМЗ-421-30.
Топливопроводы системы питания УМЗ-421 выполнены из стальных трубок наружного диаметра 8 мм. Трубки соединены с топливным насосом и фильтром тонкой очистки топлива посредством штуцеров, конических муфт, накидных гаек и гибких шлангов со стяжными хомутами.