Опубликовано: 02.09.2018
Обслуживание и уход за системой охлаждения двигателя ЗМЗ-40905 заключается в ежедневной проверке герметичности системы и уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке, периодической замене охлаждающей жидкости с промывкой системы и очистке отверстий водяного насоса.
Проверку уровня охлаждающей жидкости желательно производить ежедневно перед первым запуском двигателя, проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке следует только на холодном двигателе.
При необходимости охлаждающую жидкость в расширительный бачок надо долить, для заправки использовать только рекомендованные охлаждающие жидкости. Не следует заправлять расширительный бачок выше максимального уровня, так как низкозамерзающие охлаждающие жидкости имеют высокий коэффициент теплового расширения и при увеличении температуры их объем существенно увеличивается. В случае частой доливки проверить герметичность системы охлаждения и устранить подтекание.
Не допускается использование воды в качестве охлаждающей жидкости. Применение воды приводит к появлению коррозии и образованию накипи, которая забивает протоки в головке, блоке цилиндров и радиаторе, из-за чего ухудшается циркуляция жидкости и охлаждение деталей двигателя. В результате происходит их ускоренный износ и двигатель может выйти из строя. В холодное время года замерзание воды в системе охлаждения может привести к поломке блока цилиндров, головки блока цилиндров и радиатора.
Проверку плотности охлаждающей жидкости желательно производить при каждом сезонном обслуживании перед началом зимней эксплуатации. Плотность замеряется с помощью ареометра и при температуре жидкости плюс 15-25 градусов Цельсия должна быть следующей :
— Для ОЖ-40 Лена и Тосол-А40М : 1,075-1,085 г/см3
— Для ОЖ-65 Лена и Тосол-А65М : 1,085-1,100 г/см3 — Для Термосола марки А-40 : 1,070-1,090 г/см3 — Для Термосола марки А-65 : 1,075-1,095 г/см3При несоответствии плотности указанным величинам охлаждающую жидкость необходимо заменить.
Периодическая замена охлаждающей жидкости необходима по причине того, что со временем она начинает терять свои антикоррозионные свойства. Сроки замены охлаждающих жидкостей типа «Лена» и Тосол – три года, Термосол – десять лет.
Замену охлаждающей жидкости желательно производить одновременно с промывкой системы охлаждения, это будет способствовать лучшему удалению остатков старой охлаждающей жидкости. Присадки свежей охлаждающей жидкости могут вступить в реакцию с остатками старой жидкости, в результате чего ресурс свежезалитой охлаждающей жидкости будет меньше. Для промывки нужно использовать дистиллированную воду.
Для слива охлаждающей жидкости из двигателя ЗМЗ-40905.10 надо отвернуть сливную пробку на левой стороне блока цилиндров и пробку радиатора, при снятой крышке расширительного бачка. Пробку слива охлаждающей жидкости заворачивать моментом 17.6-34,3 Нм (1.8-3.5 кгсм), предварительно нанеся на резьбу пробки анаэробный или силиконовый герметик.
Рекомендуется раз в сезон проверять охлаждающую жидкость на помутнение. Значительное помутнение свидетельствует о начале интенсивного процесса коррозии деталей системы охлаждения. В этом случае охлаждающую жидкость необходимо заменить, предварительно промыв систему.
Одновременно с заменой охлаждающей жидкости необходимо производить очистку пароотводящего и контрольного отверстия водяного насоса. Загрязнение этих отверстий приведет к накапливанию охлаждающей жидкости в дренажной полости водяного насоса, последующему проникновению охлаждающей жидкости в подшипник водяного насоса и быстрому выходу подшипника из строя. Очистку отверстий проводить при снятом шкиве водяного насоса металлическим стержнем диаметром 2-3 мм.
Проверку состояния ремней привода вспомогательных агрегатов следует производить при каждом техническом обслуживании. При растрескивании, расслоении, обнажении корда и других дефектах ремни подлежат замене. В целях профилактики рекомендуется заменять ремни привода вспомогательных агрегатов каждые 50 000 километров пробега автомобиля.