Главная › Новости

ЗАКЛАДКА КИЛЯ ТАНКЕРА "Волго-Дон макс" |

Опубликовано: 02.09.2018

Днями на судостроительном заводе города Херсон состоялась закладка киля Волго-Дон макс" - танкера проекта RST27. Этот проект был разработан Инженерным Бюро.

Танкер "Волго-Дон макс" - это продукт одногодичной исследовательской работы с использованным в нем CFD моделирования - методики математической гидромеханики. Данные исследования были протестированы в бассейне научно - исследовательского института им. Академика Крылова.

Если сравнить былые проекты Морского Инженерного Бюро, (например с " Армадами"), то новому танкеру была добавлена, наряду с сохраненной большой вместимостью танков и прочностью корпуса, усиленная мощная речная функция на 700 тонн дедвейт в реке.

Танкеры проекта RST27 используются в качестве однобоких и единственных средств передвижения и управления винто - рулевыми колонками, которые имеют хорошо развитый тронк. В таких танкерах напрочь отсутствует переборка в ДП, они лишь применяют погружные насосы.

Судоходному каналу, который проходит между Волгой и Доном, по нраву суда RST27, так как их габариты в 140 метров шириной и около 17 метров длинной с высотой борта не более 6 метров. Эти танкеры класса "Волго-Дон макс".

При разработках и внедрении проекта ТАНКЕРА "Волго-Дон макс" будут учтены все требования крупных нефтяных компаний России и стран Зарубежья, а так же допустимые экологические нормы согласно ECO-S - Российскому морскому Регистру судоходства.

Цель танкера данного вида - перевозить нефтепродукты и сырую нефть без температурных ограничений вспышки. Танкер вмещает в себя около 6 грузовых танков, 2 танков по 8 тысяч кубометров, с дедвейтом в море - 6900 тонн при осадке 4,2 метра, а в реке при осадке 3,5 метра в 5300 тонн и скорости 10 узлов.

Грузовая система танкера нацелена перевозить одновременно два груза ( благо в танкере предусмотрены 2 паровых котла, каждый с выработкой в 2,5 тонн в час. Также двигателями танкера служат среднеоборотные дизеля, в количестве 2 штуки, которые работают на относительно тяжелом дизельном топливе. Электростанция обустроена из 3 дизель - генераторов, каждый мощностью по 292 Квт и 1 аварийного генератора в 136 Квт.

Экипаж состоит из 12 человек и лоцмана.

Танкер RST27 полностью соответствует нормативам РМР.

Если у Вас собственное сварное производство, то рекомендуем Вам присмотреться к механизму перемещения сварных горелок от компании DeltaSvar. DeltaSvar - качество проверенное временем.