Расширенный метод диагностики двигателя ЗМЗ-51432 тестером KTS570

Опубликовано: 02.09.2018

Диагностический моторный тестер BOSCH KTS570 позволяет кроме своих стандартных функций использовать дополнительные расширенные методы диагностики электронной системы управления работой дизельного двигателя ЗМЗ-51432 CRS. В таком режиме тестер выдает задания, а блок управления работой дизеля их выполняет. 

Расширенные методы диагностики двигателя ЗМЗ-51432 CRS тестером BOSCH серии KTS570.
Диагностика исполнительного механизма.

Многие функции блока управления выполняются только во время движения автомобиля и лишь при определенных условиях. В результате, без вспомогательного оборудования невозможно целенаправленно активизировать тот или иной исполнительный механизм, чтобы проверить его работоспособность на месте. Диагностикой исполнительного механизма с помощью тестера KTS570 проверяется вся электрическая цепь от блока управления до самого механизма.

Проверка сигналов управления.

Неправильная работа исполнительных механизмов может быть обнаружена по изменению формы импульсов сигнала управления, получаемых с помощью осциллографа. Это важно для тех случаев, когда исполнительные механизмы не подвергаются диагностике, например электромагнитные топливные форсунки.

Функции тестирования двигателя.

Неисправность, не определяемую бортовой системой самодиагностики , можно локализовать с помощью дополнительных поддерживающих функций диагностического тестера BOSCH серии KTS570. К тому же в блоке управления работой двигателя ЗМЗ-51432 CRS имеются программы, которые можно запускать тестером, например замер компрессии по цилиндрам.

Тест ограничен во времени, а его начало и завершение отмечаются диагностическим тестером. Результат в виде списка передается из блока управления в тестер. При замере компрессии, когда двигатель прокручивается стартером, впрыскивание топлива в цилиндры не производится.

Система управления работой двигателя регистрирует частоту вращения коленчатого вала. По разнице между самым низким и самым высоким значениями угловой скорости, можно сделать вывод о компрессии в отдельных цилиндрах и таким образом, судить о состоянии двигателя ЗМЗ-51432 CRS в целом.

Тест сравнения частоты вращения коленчатого вала и величины подачи топлива.

Различие в величине подачи топлива по отдельным цилиндрам вызывает получение разных крутящих моментов по отдельным цилиндрам двигателя и как следствие этого, неравномерное вращение коленчатого вала.

Блок управления работой двигателя измеряет мгновенную скорость вращения и передает данные в тестер KTS570, где скорость вращения фиксируется раздельно для рабочего хода каждого цилиндра. Большие отклонения в величинах угловой скорости и подачи топлива по отдельным цилиндрам указывают на проблемы с подачей топлива.

Регулирование плавности хода двигателя, выполняемое регулятором частоты вращения коленчатого вала, выравнивает колебания частоты вращения индивидуальной дозировкой топлива по цилиндрам, поэтому во время теста по сравнению угловых скоростей регулировка плавности хода отключается.

Тест сравнения величины подачи топлива проводится при активном регулировании плавности хода. Тестер BOSCH KTS570 показывает для каждого цилиндра величину подачи топлива, которая обеспечивает равномерное вращение коленчатого вала. Оценка осуществляется сравнением характерных для цилиндров частот вращения и величин подачи топлива.

Похожие Статьи :

Реклама

rss