Парковка «на слух»

Опубликовано: 02.09.2018

видео Парковка «на слух»

Косая парковка. Выезд
09.11.2016 Категория: Статьи    

Признаюсь, я не гонщик, поэтому не стану описывать резких стартов на светофоре п входов в поворот в управляемом заносе. Да и «девятка — не гоночный болид, а обыкновенная рабочая лошадка. Конечно, на ней можно стартануть с визгом резины, но кругом столько более мощных иномарок у которых хороший тюнинг , что это выглядит несколько глупо.



В конце концов об этой машине сказано уже много, может быть, даже слишком много. «Девятка» — обычный городской автомобиль, на котором удобно парковаться, ездить на работу и дачу. Между прочим, подозрительный поначалу впрыск тоже не вызвал нареканий — отмечу лишь мелкие «глюки» с периодичностью 15—20 тыс. км.


SuperParkovka

Как это ни смешно, но основное преимущество ВАЗ-2109 я вижу в… «неубиваемых» бамперах. Ставшие модными пластиковые крашеные бамперы (на той же «десятке») как-то не очень эффективны в городской сутолоке. где за царапину на бампере готовы закопать в ближайшем парке. Но как можно при таком движении обойтись без ссадин? Поэтому я с гордостью смотрю на бамперы своего авто — с такими среди сугробов можно парковаться «на слух»!


Ключ в ключ - МАРКОВКА (Mark 2 SX-70) Разгон до 100 км/ч

В целом машина достаточно добротно скроена, но я думаю, что все (и водители. и конструкторы) отчетливо понимают, что это прошлый век. И новое вазовское поколение, к сожалению, выглядит тоже не лучше.

Дергаясь в бесконечных пробках, я мечтаю об автоматической коробке передач. в летнюю жару очень хочется кондиционера или климат-контроля, а глядя на разбитые машины, вспоминаю о необходимости подушек безопасности. Всего этого на российских серийных авто пока нет — и так цена «кусается». Если прибавить стоимость всего перечисленного. то вряд ли найдутся покупатели.

Кроме того, наверняка найдется не слишком м ного здра во м ы сл я щ их людей, готовых поручться за то, что российские «эйрбэги» исправно сработают в нужную минуту, со «славянской» АКП не надо будет регулярно посещать сервисы (к дяде Васс-то не подъедешь), а с кондиционером будет прохладно именно летом, а не зимой.

Так что сейчас, накатав почти 90 тыс. км и понимая. что мы с моей «девяткой» подошли к тому пределу. за которым светят

только бесконечные отказы и ремонты, я все так же ломаю голову над вопросом: покупать ли снова российскую машину или все же, добавив некоторую сумму, приобрести слегка потрепанную иномарку? И до сих пор не знаю ответа.

Реклама

rss